Ажурная каретка, это сложно?
Что вам приходит в голову, когда вы думаете о ажурных изделиях?
Для меня это лето, солнце. Девчюли в прозрачных одеждах (которой скорее нет чем есть) летят над землей. И конечно, в жизни любой вязальщицы есть огромное желание создания легких, невесомых кружевных изделий.
Если у вас есть опыт ручного вязания, вы знаете что изделия из хлопка имеют ряд недостатков. И самые основные — это то что изделия получаются тяжелые и толстые. Вязать спицами №1 согласна далеко не каждая вязальщица. Да и не каждый заказчик готов оплатить такую работу.
И в итоге мы приходим к вязальным машинам и ажурным кареткам.
Но и тут наше счастливое стремление вязать километры ажурных полотен разбиваются о текущую действительность.
Давайте попробуем в этой статье разобраться что надо, а что совершенно не надо делать при работе с ажурной кареткой.
Ажур — это самый капризный узор на вязальной машине. И капризы его вполне обоснованные, если мы внимательно рассмотрим технологию работы. Ажурная каретка, с помощью направляющих в плече, должна согнуть (!) иглы, так чтоб они встретились друг с другом, и к тому же чтоб одна игла, на которую идет переброска, попала в петлю той иглы с которой ей надо забрать петельку.
Поэтому, при вязании ажурной кареткой мы никуда не спешим. Все движении должны быть очень плавными и спокойными.
Само плечо на ажурной каретки требует регулировки. Пол миллиметра в верх\низ\право\лево и игла будет или спешить или опаздывать на встречу. Мастера по вязальным машинам, настаивают на регулировке в мастерской. И это не приемлемо, так как регулировку надо осуществлять на той вязальной машине, на которой вы будете вязать.
Это ювелирная настройка в трех плоскостях. Требует терпения, спокойствия. И может занять несколько дней.
Исходя из той же технологии работы, мы должны очень внимательно подойти к выбору пряжи. Тонкого, бисерного узора может не получится на машине 5 класса. Если длинны петельки не хватит для того чтоб растянутся на расстояние для переброски, или ваша пряжа не будет обладать достаточной пластичностью чтоб растянутся — чуда не будет.
Вязать на ажурной каретке пряжей на плотности 0-4 скорее всего не получится. А если и получится, ваша внимательность должна быть на 5+. И однозначно точно, это не надо если ваш опыт вязания слегка отклонился от отметки 0.
И самое печальное, хлопок и шелк — будет очень сложно взаимодействовать с ажурной кареткой. Камнем преткновения тут будет грубость самой пряжи. петли не смогут растянутся на нужную длину, и иглы не всегда будут вовремя их подхватывать. Для начала работы с ажурной кареткой выбирайте мягкую полушерстяную пряжу. Это позволит вам почувствовать нюансы при работе с ажурной кареткой, услышать ее ход и особенности движения.
Теперь что касается игл. Постоянное механическое сгибание — это не точно не добавляет прочности иголкам. А если игла кривая, она начинает работать с ошибками. Если вы видите, что одна игла регулярно сбрасывает петли, или слоит петлю — ее лучше заменить, даже если визуально вам кажется что с ней все в порядке. Чем грубее пряжа, тем больше игл будут требовать замены в процессе или окончанию работы.
Прошу заметить, я не говорю что не возможно вязать хлопковые или шёлковые ажурные вещи. Это можно делать, и машинка покряхтит и пойдет на компромиссы. Вот только чтоб понять в чем эти компромиссы заключаются, надо понять, почувствовать как работает ажурная каретка в комфортных условиях.
Ажурная каретка — это легко и сложно. Легко, когда каретка притерлась к машине, сама по себе отлажена и настроена. Вы выбрали подходящую пряжу и параметры вязки. И тогда только вперед.
Сложно, когда идет изобретение велосипеда и она должна.
Идите легкой дорогой, вяжите с удовольствием.
Почему ажурная каретка — это сложно?
Что вам приходит в голову, когда вы думаете о ажурных изделиях?
Для меня это лето, солнце. Девчюли в прозрачных одеждах (которой скорее нет чем есть) летят над землей. И конечно, в жизни любой вязальщицы есть огромное желание создания легких, невесомых кружевных изделий.
Если у вас есть опыт ручного вязания, вы знаете что изделия из хлопка имеют ряд недостатков. И самые основные — это то что изделия получаются тяжелые и толстые. Вязать спицами №1 согласна далеко не каждая вязальщица. Да и не каждый заказчик готов оплатить такую работу.
И в итоге мы приходим к вязальным машинам и ажурным кареткам.
Но и тут наше счастливое стремление вязать километры ажурных полотен разбиваются о текущую действительность.
Давайте попробуем в этой статье разобраться что надо, а что совершенно не надо делать при работе с ажурной кареткой.
Ажур — это самый капризный узор на вязальной машине. И капризы его вполне обоснованные, если мы внимательно рассмотрим технологию работы. Ажурная каретка, с помощью направляющих в плече, должна согнуть (!) иглы, так чтоб они встретились друг с другом, и к тому же чтоб одна игла, на которую идет переброска, попала в петлю той иглы с которой ей надо забрать петельку.
Поэтому, при вязании ажурной кареткой мы никуда не спешим. Все движении должны быть очень плавными и спокойными.
Само плечо на ажурной каретки требует регулировки. Пол миллиметра в верх\низ\право\лево и игла будет или спешить или опаздывать на встречу. Мастера по вязальным машинам, настаивают на регулировке в мастерской. И это не приемлемо, так как регулировку надо осуществлять на той вязальной машине, на которой вы будете вязать.
Это ювелирная настройка в трех плоскостях. Требует терпения, спокойствия. И может занять несколько дней.
Исходя из той же технологии работы, мы должны очень внимательно подойти к выбору пряжи. Тонкого, бисерного узора может не получится на машине 5 класса. Если длинны петельки не хватит для того чтоб растянутся на расстояние для переброски, или ваша пряжа не будет обладать достаточной пластичностью чтоб растянутся — чуда не будет.
Вязать на ажурной каретке пряжей на плотности 0-4 скорее всего не получится. А если и получится, ваша внимательность должна быть на 5+. И однозначно точно, это не надо если ваш опыт вязания слегка отклонился от отметки 0.
И самое печальное, хлопок и шелк — будет очень сложно взаимодействовать с ажурной кареткой. Камнем преткновения тут будет грубость самой пряжи. петли не смогут растянутся на нужную длину, и иглы не всегда будут вовремя их подхватывать. Для начала работы с ажурной кареткой выбирайте мягкую полушерстяную пряжу. Это позволит вам почувствовать нюансы при работе с ажурной кареткой, услышать ее ход и особенности движения.
Теперь что касается игл. Постоянное механическое сгибание — это не точно не добавляет прочности иголкам. А если игла кривая, она начинает работать с ошибками. Если вы видите, что одна игла регулярно сбрасывает петли, или слоит петлю — ее лучше заменить, даже если визуально вам кажется что с ней все в порядке. Чем грубее пряжа, тем больше игл будут требовать замены в процессе или окончанию работы.
Прошу заметить, я не говорю что не возможно вязать хлопковые или шёлковые ажурные вещи. Это можно делать, и машинка покряхтит и пойдет на компромиссы. Вот только чтоб понять в чем эти компромиссы заключаются, надо понять, почувствовать как работает ажурная каретка в комфортных условиях.
Ажурная каретка — это легко и сложно. Легко, когда каретка притерлась к машине, сама по себе отлажена и настроена. Вы выбрали подходящую пряжу и параметры вязки. И тогда только вперед.
Сложно, когда идет изобретение велосипеда и она должна.
Идите легкой дорогой, вяжите с удовольствием.
. Ажурная каретка и все что с ней связано
А тут почитала советы мастериц, покрутила болтики гаечки и о чудо стало получаться, оказалось, что нужно было всего лишь настроить.
Девочки делюсь с вами этой информацией может и вам поможет, даю ссылку на сайт и оглавление, какие там рассмотрены вопросы.
стр1 Зачем нужна ажурная каретка
стр1 Сбой ажура на Сильвер
стр1 Сброс петель на ажуре Сильвер
стр1 Стопорится ажурная каретка
стр1 Сброс петель на ажуре Сильвер
стр2 Сбой ажура при убавках на комп. Сильвере, датчики
стр2 Методика работы с ажурной каретка Сильвер
стр2 Ажурная каретка Сильвер рвет нить
стр3 Советы по работе с ажурной кареткой
стр3 Советы по пряже для ажурной каретки
стр3 Ажур с пайетками или бусинками
стр3 Пройма и горловина на ажурном полотне
стр3 Частичное вязание на ажуре
стр4 Вязание проймы на ажурном полотне
стр4 Ажур ручной деккеровкой без ажурной каретки
стр5 Ажур на мохере Советы
стр5 Советы по ажурной каретке от vezdehod
стр5 Круглые щетки на каретке Brother
стр6 ЧВ выреза горловины на п/карт машине на рисунках. Методика
стр6 Застревает ажурная каретка Brother
стр7 Сброс петель на ажуре — полотно навесить сверху нижней фонтуры
стр7 Сброс петель, непровязы
стр8 Советы Астры по вязанию ажурной кареткой
стр9 Пруток для тонкой вязки
стр9 Сброс петель, цепляет за колки
стр10 Зачем полотно навешивать сверху нижней фонтуры
стр10 Каретка Сильвер переносит петли только в одну сторону
стр12 Не провязывает по 3 петли
стр14 Застревает каретка
стр15 Каретка движется туго
стр15 Рвет нить при деккеровке
стр16 Застревает каретка
стр16 Уплотняющая лента (пруток для тонкой вязки)
стр18 Проблемы с моточной пряжей
стр21 Сброс петель на ажуре Бразер
стр24 Частичное вязание на ажуре
стр24 Расслаиваются тонкие нитки
стр25 Прибавки и убавки на ажуре
стр25 Каретка Сильвер гнет иглы
стр25 Проблемы с ажурной кареткой Сильвер
стр29 Одиночный мотив на ажуре
стр29 Силиконовый спрей
стр29 Правильная установка ажурной каретки
стр29 Ограничители ажура
стр30 Мостик — плечо каретки
стр31 Регулировка барабанчиков на каретке Сильвер
стр31 Застревает ажурная каретка Сильвер
стр32 Ажурная каретка сбрасывает петли
стр33 Ажур без ажурной каретки
стр33 Ажурная каретка Сильвер рвет нить
стр34 Грузы для ажура
стр34 Износ игл и машины на ажуре
стр35 Пряжа для ажура
стр35 Соединение перфокарты в кольцо
стр40 Советы по ажурной каретке Сильвер от Мастерицы
стр40 Регулировка ажурной каретки Silver Reed от Тигры Львовны
стр44 Описание регулировки ажурной каретки Brother от Талии
стр59 Ограничители ажура и розовые шлицы на каретке
И еще нашла ценную инфррмацию на Осинке по ажурке к Сильверу отвечала Мастерица.
Она очень чувствительна к положению игл и нужно очень точно отрегулировать «крылышки-пластинки» справа и слева, которые находятся снизу. Очень часто один такой узел или оба установлены под углом к основе каретки и смещены. Там всего-то нужно выравнить на 0,5-1 мм, но как раз это и влияет на работу каретки.
Я выдвигала отборной линейкой 1х1 немного игл в позицию ПРП и кареткой без нитки аккуратно проводила по ним, при этом сидела на полу и смотрела сбоку: где цепляються иглы и что им мешает; потом снимала «плечо» и слегка регулировала, ставила на место и опять смотрела.
Иглы при движении в этих узлах приподнимаются, потом как бы две сцепляються — при этом и происходит перенос петли с одной иглы на другую.
Кстати, у меня каретка очень любила быстрое равномерное движение, а вот когда ведешь медленно, так обязательно где-то сбросит.
И еще.. Каретки у Сильвера не любят быстрой перестройки на другое переплетение, обязательно нужно немного «разработать» на каких-то образцах, а потом уже вязать нужную деталь.
Кроме того, есть ряд ньюансов работы с данной кареткой:
— иглы должны выдвигаться очень ровно, т. к. область «захвата» кареткой небольшая и неровно выставленная игла может или застрять, или «уйти» в другое направление — чаще всего иглы застревают в каретке;
— иглы должны быть максимально ровными, поэтому перед выполнение ажура нужно проверить все иглы рабочей зоны, заменить погнутые;
— ажурное полотно не любит сильной оттяжки, особенно в начале вязания; позже, когда навязано уже достаточно, можно прибавить оттяжку, но делаем это дозировано, чтобы иглам оставалась возможность свободно переносить петли;
— старайтесь сначала выполнить надвязку вспомогательной нитью, а потом вводить в работу рабочую нить и выполнять деккеровку — в этом случае деккерной каретке работать более комфортно, особенно, если узор начинается сразу от кромки полотна. Иначе оттяжная гребенка, которая находиться высоко и близко к иглам будет мешать и, как правило, на первых рядах мучаемся, не понимая, почему у нас все рвется и сбрасывается.
Если еще вариант, если у нас запланирована какая-то особая планочка по кромке и оттяжная гребенка остается достаточно высоко. В этом случае лучше всего первые ряды узора выполнить ручной деккеровкой, при этом гладь можно вязать деккерной кареткой или сначала основной, а потом переходим на деккерную. Ничего страшного в ручной деккеровке нет, а только польза, т. к. мы будем уверены, что первые ряды связаны качественно, да и дальше деккерной каретке, при выполненной надвязке, уже проще работать. Кроме того мы запоминаем узор и нам будет проще его отслеживать и подправлять, если где-то произойдет сброс.
По всему этому у меня на сайте есть очень полное описание по работе с деккерной кареткой Сильвер (ВЯЗАНИЕ НА МАШИНЕ — Работа с устройствами).
Да, ажурка не любит сильную оттяжку, но есть еще такой момент, например при вязании сложных ажуров, когда «большой зигзаг», то полотно независимо какая оттяжка, имеет очень ослабленные места, особенно при рисунке С переносом на одну иглу с двух сторон. Я в таких случаях подтягиваю на этих иглах полотно рукой или можно подвесить маленькие грузики на каждый зигзаг, мне очень понравилась Танина Астры идейка «со скрепками и гайками»
Школа машинного вязания
Вязание на машине
Ажурная каретка
К вязальной машине Silver Reed SK280/SPR60N Вы можете приобрести ажурную каретку LC2. Ажурная каретка позволяет вязать два вида ажура: простой и сложный, но об этом позже. А сейчас давайте посмотрим, что представляет из себя каретка.
D боковые рычаги
Е шкала регулятора плотности
F ручка выбора узора
G гайки
Н счётчик рядов
I нитеводитель
В таком положении иглы вяжут узор. Эту позицию используйте при работе с перфокартами.
РУЧКА ВЫБОРА УЗОРА
При таком положении ручки выбора узора происходит вязание ажура ( нить находится в нитеводителе).
При таком положении ручки выбора узора происходит перенос петель на соседние иглы, при этом нить из нитеводителя извлекается (т.е. каретка выполняет перенос петель без нити). Такая позиция ручки выбора узора используется при вязании сложного ажура. Счётчик рядов в этом случае не работает.
1. Не устанавливайте плечо главной каретки к ажурной каретке или, наоборот, плечо ажурной каретки к главной каретке.
2. Не соединяйте плечо передней игольницы с ажурной кареткой. Плечо передней игольницы можно присоединять только к главной каретке.
3. Полотно при вязании располагайте поверх передней игольницы предварительно закрыв её тканью.
4. До начала вязания ажурной кареткой свяжите бросовой нитью 20-30 рядов кулирной гладью.
5. При ажурном вязании L-кнопку всегда устанавливайте на отметку S и никогда на L.
6. Не двигайте каретку без нити в нитеводителе, если ручка выбора узора стоит на Λ, так как вязание будет сброшено с игл машины.