Узел трайлин как вязать

Применение: Узел Трайлин считается одним из самых прочных и надёжных узлов для крепления мононити к крючкам, вертлюжкам и искусственным приманкам. Трайлин не проскальзывает и является отличной и более прочной альтернативой Схватывающему Узлу.

Свойства узла Трайлин (Trilene Knot)

Как его завязать: После подрезания, для страховки конец должен быть оставлен длиной как минимум 3-4 мм.

Завязывание узла Трайлин
1. Пропустите конец лески (верёвки) дважды через проушину крючка.
2. Оберните конец лески (верёвки) вокруг коренного конца пять или шесть раз.
3. После этого пропустите оставшийся конец через начальную двойную петлю, находящуюся рядом с крючком.
4. Смочите узел водой, стяните его, и подрежьте конец, но только не очень коротко.

Преимущества: Двойной оборот лески через цевье снасти забирает на себя часть натяжения, и поэтому утверждается, что узел сохраняет большую часть изначальной прочности. По всей вероятности, это происходит в тех случаях, когда толщина проушины снасти больше диаметра лески.

Как вязать узел Трайлин для крючков, вертлюжков, застежек и приманок

Для соединения частей оснастки воедино рыбаки применяют самые разнообразные узлы. Для соединения различных крючков, вертлюжков, застёжек и прочих подобных приспособлений используются узлы типа штык (hitch) – соединения, применяемые исключительно на опорах. Особенностью штыков является то, что снятые с опоры, они теряют форму. Чаще всего для монтажа перечисленных элементов используется самое примитивное соединение из этого ряда – обычный узел клинч. Он прост и достаточно надёжен. Но если говорить объективно, это не лучшее соединение. Во-первых, он существенно уменьшает прочность лески, а во-вторых, не для лески любой толщины он подходит. Альтернативой всему семейству клинчей является трайлин.

Почему плох клинч

У всех узлов такого типа (захватные узлы), применяемых в рыбной ловле, есть один недостаток, заключающийся в том, что ушко крючка или петелька вертлюжка охватываются леской только один раз. Это и приводит к уменьшению прочности соединения. Даже улучшенный клинч даёт лишь 80–85 процентов прочности лески.

Можно использовать альтернативное соединение – двойной клинч. Он вяжется так же, как и обычный, но леска перед продеванием в петельку крючка складывается вдвое. Это решение нельзя назвать рациональным, поскольку при малом диаметре петельки достаточно проблематично продеть в неё леску двойной толщины. Кроме того, проделать это, например, на морозе – удовольствие не из приятных.

Альтернатива захватным узлам

Трайлин является узлом, лишенным этого недостатка. Его надёжность не меньше, чем у клинчей, поскольку стопорная часть вяжется точно так же, а прочность достигает 95%, поскольку петелька крепится к леске при помощи двух охватов. При этом в петельку леска всегда продевается обычным способом (не сложенная вдвое), что гораздо удобнее.

Такой способ соединения был придуман профессиональными рыболовами Джимми Хьюстоном и Рики Грином в конце 1970-х годов. Они делали рекламу компании Трайлин, производящей леску, и дали своему изобретению именно такое наименование.

Другим важным достоинством трайлина является то, что его прочность не зависит от диаметра лески, размера петельки на крючке и её толщины. В этом он схож с узлом паломар.

Способ вязания трайлина

Часто этот узел ошибочно называют улучшенный клинч, но это неправильно. Классический улучшенный клинч имеет всего один охват привязываемой опоры.

Последовательность вязания трайлина следующая:

1. Продеть конец нити через ушко крючка.
2. Сделать очень маленькую петлю и продеть нить снова.
3. Обернуть свободным концом вокруг нити 5-7 раз (та самая часть, которая общая для этого узла и всех клинчей).
4. Продеть конец свободного конца нити через двойную петлю, которая была создана в начале узла, и плотно потянуть конец нити. Предварительно леску следует смочить водой.

Конечно, получится соединение не сразу, поскольку достаточно трудно без подготовки удержать на крючке петельку без затягивания. Но попрактиковавшись на толстой нити, можно и переходить к более тонким лескам.

Узел трайлин как вязать

Достаточно надежный, хорошо держащий нагрузку узел для крепления крючков, грузил к любой монофильной и плетеной леске.

Последовательность завязывания узла трайлин

1. Два раза провести ходовой конец через кольцо крючка.

2. Сделать пять оборотов вокруг корневого конца в направлении снизу вверх.

3. Пропустить ходовой конец лески через двойную петлю, расположенную возле кольца.

4. Затянуть узел и подрезать конец лески, оставив 3–4 мм.

Похожие книги из библиотеки

300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.

В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.

Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.

Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Gloster Gladiator

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV.

Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT

За годы Второй мировой войны вооруженные силы США провели на различных театрах военных действий 20 оперативных и более 300 тактических морских десантных операций. И армия, и Корпус морской пехоты применяли в этих действиях плавающие гусеничные десантные машины LVT. За годы войны было выпущено более 18,5 тысячи машин этого семейства. Кроме высадки с кораблей и снабжения морских десантов, они использовались при форсировании различных водных преград, для разведки, огневой поддержки десанта, эвакуации раненых. Их роль высоко оценивалась рядом американских командиров и военных историков. «Без этих машин наши десантные операции на острова Тихого океана были бы невозможны», — так категорично отозвался о семействе LVT американский генерал Холланд Смит, один из создателей «амфибийной доктрины» Корпуса морской пехоты США.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.

В книге впервые воссоздается история возникновения российского ледокольного флота за указанный период. На основе архивных документов приведены исторические и технические сведения о большей части бороздивших отечественные воды с 1862 по 1917 г. ледокольных судов, а также их чертежи, схемы и фотографии. В приложении дана «Хроника истории судов ледового плавания в России». Для удобства поиска сведений имеется «Указатель судов».

Книга является научно-популярным изданием, адресованным морякам, портовикам и судостроителям, а также всем тем, кто интересуется историей отечественного судостроения и флота.

Умение вязать узлы пригодится не только в путешествии, но и в повседневной жизни. Издание познакомит читателя с техникой вязания наиболее распространенных узлов – морских, альпинистских, туристических, рыболовных, а также декоративных и бытовых. Пошаговые инструкции, сопровожденные детальными рисунками, помогут успешно освоить эти навыки. Особый интерес представляет глава, посвященная вязанию галстучных узлов.

Разделы Библиотеки

О проекте Арсенал-Инфо.рф

На портале собраны книги, публикции и справочные материалы посвященные современному вооружению, оружию и технике, исторические хроники боевых действий и войн.

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта ответственности за содержание материала не несет. Модерация осуществляетвляется по официальным заявлениям правообладателей.

Три простых, но очень надежных рыболовных узла для крючков, поводков, приманок

Каждый из этих узлов мы рассматривали отдельно, но так как они принадлежат к одному семейству, я решил вывести их в отдельный блок. Так будет лучше видно, чем они различаются между собой, и почему один узел хорош в одной ситуации, а прочие, лучше применять в другой.

Все эти узлы делаются на основе простого захватного узла, называемого «клинчем». Ими можно привязать практически все, что угодно, на какой угодно леске.

Клинч

Простой Клинч (Clinch knot) вяжется следующим образом:

Этот узел предназначен, в основном, для флюорокарбоновых или нейлоновых монолесок. Имеет простую структуру, поэтому, вяжется он очень просто и быстро.

Его особенность заключается в том, что им можно привязать крючок не только за ушко, но и за цевье. В этом случае, его прочность значительно возрастает.

Из этого узла получается «улучшенный Клинч».

Улучшенный Клинч

Если к простому Клинчу добавить еще один проход лески, получается улучшенный (Improved Clinch). Вяжется он так:

На шаге 4, свободный кончик проходит сквозь еще одну петлю. В этом единственное отличие улучшенного Клинча от простого. Однако, благодаря такой мелочи, узел становится более надежным и прочным.

Улучшенный Клинч часто используется не только на мононити, но и на плетеных лесках.

Обратный Клинч

Если намотку витков делать в обратном направлении, получится обратный Клинч (Reverce Clinch). По прочности, он обходит оба вышеописанных узла.

Вязать его несколько сложнее, чем улучшенный Клинч, но если требуется повышенная прочность, то его использование имеет смысл.

Мы рассмотрели три родственных захватных узла, но есть еще один, который можно отнести к этому же семейству.

Трайлин

Данный узел очень похож на простой Клинч, но имеет пару особенностей, благодаря которым он получается более прочным.

Если Трайлин, вяжется на монолеске, он обходит в прочности все вышеописанные узлы. Рекомендуется для создания спиннинговых поводков из флюорокарбоновой лески.

Важные моменты в вязании захватных узлов

Жми

Вверху странцы и получай инофрмацию первым!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов