Шкотовый узел: как завязать, простая и понятная схема

Искусство завязывать узлы требует особой ловкости рук и крепких знаний. Кроме того, вам необходима практика. Сейчас мы рассмотрим историю шкотового узла, который является одним из основных в мире, и узнаем, как завязать шкотовый узел.

В Книге узлов Эшли шкотовый узел занимает почетное первое место благодаря своему использованию во многих сферах жизни. Даже несмотря на то, что его эффективность составляет всего лишь 50 %, он все равно очень часто применяется в любой ситуации.

История шкотового узла

Помимо частого использования шкотовый узел занимает первое место в Книге узлов еще и потому, что он является одним из самых старейших узлов, которые существуют по сей день. Говорится, что произошел он 9000 лет назад. И тому есть подтверждение: найденный археологами фрагмент рыбацкой сети свидетельствует об этом на все 100%. Было установлено, что жители периода неолита использовали данный узел для связывания морских и рыболовных сетей, значит, они его и изобрели. Также узел часто применялся в ткацкой промышленности.

Также узел известен под многими другими названиями, среди которых узел Вебера, шкотовый стек или шотстек, а также сеточный, ведерный и ткацкий шкотовый узел.

Как выглядит шкотовый узел?

Узел является соединяющим и на первый взгляд кажется, что две веревки просто связаны между собой. На самом деле так и есть: с помощью двух веревок, которые могут быть даже различной толщины и материала, вы с первого раза сможете понять, как вязать шкотовым узлом в любой жизненной ситуации. Некоторые добавляют еще одну петлю на одной из веревок, чтобы фиксация была сильнее, так как все-таки узел довольно слаб. Утверждается также, что он держится лучше при наличии какого-то веса на одной из веревок.

Прежде чем добавить узел в книгу, автор Книги узлов Клиффорд Эшли провел несколько экспериментов с различными способами подсовывания конца одной веревки и его фиксирования. Почти во всех случаях он выявил, что шкотовый узел является очень слабым и ненадежным.

Кроме того, существует более усложненная и более надежная версия шкотового узла – двойной шкотовый узел.

Для чего применяется шкотовый узел?

В Книге узлов Эшли говорится, что используемый в качестве связующего узла, для рифов и парусов или для связывания пакетов, шкотовый узел просто неоценим.

Среди самых основных целей узла − временное соединение двух веревок, особенно если они разных размеров и материалов, например, удлинение бельевой веревки.

Что касается активного отдыха и развлечений, то шкотовый узел отлично подойдет для подвязывания гамаков, катания на лодках, а также будет очень полезен рыболовам. С помощью узла Вебера они смогут снарядить отличные сети, так как он отлично подходит для их связывания.

Преимущества и недостатки

Как мы уже описывали выше, узел является ненадежным и потому имеет не только некоторое количество преимуществ, но и значительный перечень недостатков. Прежде чем перейти к этому перечню, рассмотрим его положительные стороны:

• относительно безопасный;
• быстро завязывается;
• легко развязывается;
• универсальный.

А вот самым главным недостатком шкотового узла является то, что он очень скользит, поэтому тщательно подбирайте веревки. Также он может ослабляться, когда находится не под нагрузкой.

Из данной информации можем сделать вывод, что самые низкие оценки получает прочность и надежность узла.

Как вязать шкотовый узел?

Теперь можно приступить к изучению схемы шкотового узла, чтобы пополнить копилку навыков вязания:

1. Возьмите две веревки разных цветов, которые не будут скользить друг об друга и положите их параллельно друг другу.

2. На конце голубой веревки сделайте петлю.

3. В только что сделанную петлю просуньте конец розовой веревки.

4. Просуньте конец розовой веревки выше.

5. Теперь возьмите его и подложите под петлю из голубой веревки.

6. Вытащите розовую веревку на себя и просуньте также под розовую веревку, которая «выходит» из петли голубой.

Что касается двойного шкотового узла, то конец розовой веревки оборачивается вокруг голубой дважды. Такое дополнительное действие придает узлу большей силы.

Шкотовый узел на практике занимает всего лишь пару минут, что очень хорошо соответствует его параметрам надежности и силы. Однако, как видите, он имеет также множество преимуществ и способов применения в быту, из-за этого не теряется в истории и остается одним из самых часто используемых узлов в мире.

Надеемся, что теперь вы освоили навыки вязания шкотового узла, который кроме этого имеет много других названий, и даже проверили их на практике. В схеме его вязания нет ничего сложного, поэтому освоить его не составит труда, а тем более для опытного рыболова или охотника.

Шкотовый узел, двойной шкотовый узел: особенности и схемы плетения

Название узла произошло от слова «шкот» – специальной снасти, которая позволяет управлять парусом, растягивая его за нижние углы. В парусном флоте шкотовый узел стали использовать тогда, когда появились новейшие прогрессивные системы парусов. Узел нужен для того, чтобы прочно зафиксировать шкот в кренгельсе парусного полотнища.

Применение узла

Данная разновидность узла практична благодаря простоте своего выполнения, к тому же при сильном натяжении узел не портит трос. Однако нужно помнить о главной его особенности: он является эффективным лишь в тех случаях, когда на веревке, которая крепится к шкоту, присутствует натяжение. В другой ситуации шкотовый узел просто развяжется.

Этот узел внешне схож с прямым узлом, однако они отличаются способом плетения. Этот вид узла прекрасно подходит для фиксации корабельного троса на прочной уже завязанной петле. Его нельзя применять для тросов, изготовленных из синтетических материалов, поскольку ходовой конец в данном случае будет просто соскальзывать.

Помимо этого, шкотовый узел очень часто используют на парусных кораблях. Его особенность заключается в узкой специализации, поэтому узел применяют только по своему прямому назначению. В остальном чаще всего такое крепление заменяют штыковым или прямым узлом.

Как вязать шкотовый узел

Этот узел обязательно вяжут к уже готовой петле из каната или троса, а также цепи, карабину или металлическому кольцу.

1. Первым делом необходимо взять веревку с одним свободным концом.
2. Рабочий конец веревки продевают в начальную петлю движением сзади вперед.
3. Далее, рабочим концом веревки оборачивают основу один раз.
4. В завершение конец веревки пропускают между внутренней частью готовой петли и основной петлей.

Схема шкотового узла, представленная ниже, поможет разобраться и выполнить такое крепление без особых проблем.

Особенности

Шкотовый узел является одним из наиболее старых, которые использовались человеком. Археологи нашли часть рыболовной сети, выполненной благодаря шкотовым узлам, она была датирована 7 тыс. лет до н. э.

И хотя чаще всего в рыболовном деле этот узел используют для крепления двух веревок разной толщины, однако он прекрасно держит и на одинаковых веревках. Он также мог бы стать прекрасной альтернативой прямому узлу, если бы не факт о том, что это не соединяющий узел. Ведь узел нужно завязывать свободными концами, а на веревках не должно быть утяжеления.

Разновидности

Альтернативой шкотовому узлу смог стать лишь двойной шкотовый узел, который является более прочным, а связывать и развязывать его также легко.

Его используют тогда, когда основным условием становится безопасность, например, при связывании толстой и тонкой веревки, буксире, а также в тех случаях, когда трос очень крупный и твердый, и из него можно выполнить лишь прямую петлю. Вяжут его в такой последовательности:

• складывают открытую петлю толстого троса;
• далее, выполняют такие же маневры, как и при вязании шкотового узла;
• после этого более тонкую веревку второй раз обводят позади толстой петли и опять пропускают под себя рядом с первоначальным проходом;
• в завершение нужно выровнять узел, для этого нужно лишь потянуть за тонкую веревку и стянуть его, придерживая петлю более толстого троса; маленькая веревка должна сама себя сжать; оба витка разравнивают, потянув за ходовой конец веревки.

Как вязать сеть шкотовым узлом

Наиболее известным способом плетения является жемчужная сеть. Он прост в исполнении, поскольку в деле используют только легкие узлы. В данном случае размер ячеек будет зависеть от ширины применяемой полочки.

• Для начала необходимо выполнить основную петлю и зафиксировать ее на рабочей поверхности с помощью булавки. Окружность должна быть большой и превышать толщину всех узелков как минимум в два раза.
• Далее, необходимо заправить челнок и закрепить рабочую нить на нижней части петли с помощью шкотового узла.
• Под узлом располагают полочку и размещают на ней рабочую нить.
• Далее, рабочую нить протягивают вниз за полочку и пропускают сквозь петлю-основу с изнаночной стороны на лицевую. После этого челнок нужно оттянуть вниз и вплотную прижать полочку к шкотовому узлу. Рабочую нить при этом придерживают большим и указательным пальцем в том месте, где она пересекается с основой.
• После этого необходимо выполнить второй шкотовый узел и затянуть его на верхнем ребре основной петли.
• Работу продолжают таким же образом. При этом считать нужно не узлы, а получившиеся петли.
• Приступая ко второму ряду, полочку убирают, а всю работу переворачивают на другую сторону так, чтобы последняя выполненная петля оказалась слева. Полочку располагают под петлями первого ряда и обвивают ее рабочей нитью, направляя ее при этом вниз.
• Затем плетут второй ряд, обвязывая каждую из петель предыдущего ряда шкотовым узлом. Все последующие ряды выполняют так же, поворачивая свою работу в конце каждого ряда (двигаться всегда нужно слева направо).

Шкотовый узел прост в исполнении и легко развязывается, однако он оправдывает свое название – крепко держит шкот, при этом сильно затягиваясь, не повреждает трос.

Брам-шкотовый узел

Если вы являетесь поклонником активного отдыха, то наверняка вам хотя бы раз приходилось использовать тросы или канаты. Они — неизменный спутник походов, когда нужно разбить палатку, забраться на склон или поднять груз на высоту. Различные виды узлов применяют в альпинизме. Это один из самых популярных видов туризма. Для безопасности используют страховочные тросы. Чтобы быть подготовленным ко всем неожиданностям во время путешествия, изучите разновидности и техники вязания узлов. Одним из самых простых и популярных видов крепления является брам-шкотовый узел.

Описание

Туристические узлы бывают основными и вспомогательными. Основные связывают две части троса. Это может пригодиться для наращивания длины веревки или если по какой-то причине она порвалась. Также узел нужен, чтобы к главному канату привязать дополнительный — например, страховочный, или прикрепить инвентарь. К основным относят: прямой, ткацкий, встречный, грепвайн, шкотовый и брам-шкотовый, академический и другие узлы. Вспомогательными являются маркировочный, «пустышка» и стременной узлы.

Все эти соединения родом из морского дела. В старые времена только так можно было надежно соединить разные элементы конструкции кораблей. Брам-шкотовый узел — это улучшенная и более прочная разновидность шкотового. Еще его иногда называют двойным шкотовым. Название эта группа узлов получила от элемента оснастки парусников. С помощью брамшкота растягивают нижнюю кромку паруса, чтобы удержать его от сминания. Первое упоминание такой связки датируется 1860 годом.

Согласно классификации Эшли, брам-шкотовый относится к категории так называемых штыков. Этот фундаментальный труд описывает все возможные разновидности вязок, число которых больше трех тысяч. Штыки — это способы соединения, которые подразумевают натяжение. При ослаблении нагрузки сплетение слабеет, со временем распадаясь.

То есть использовать брам-шкотовый узел лучше всего на опоре.

Он не подведет, даже если речь идет об очень большом весе — переживать стоит лишь о крепости самой веревки. Однако двойной шкотовый узел прочнее обычного. За счет дополнительного оборота вокруг основного троса, трение повышается. Так канат не развязывается сразу же после ослабления тяги. Придумано такое решение было потому, что паруса не постоянно находятся в натянутом положении, и нужно было соединение, которое не пришлось бы переделывать с каждым ослабеванием ветра. Широко применялся такой метод и в охоте на китов. Гарпун привязывали к канату именно этим узлом.

Для чего применяется?

Конечно, с развитием технологий парусные корабли и гарпунное дело перешли скорее в разряд экзотических видов спорта, чем практических ремесел. На сегодняшний день брам-шкотовые узлы используют, если вам нужно соединить две веревки разного диаметра. Такое может случиться, например, если под рукой нет двух одинаковых. Кроме него, только академический узел может быть применен для такого крепления. Преимуществом брам-шкотового будет простота и скорость выполнения. Даже на морозе или второпях вы легко свяжете канаты с его помощью.

То есть сфера применения узлов связана в основном с туризмом и активными видами отдыха. Например, в альпинизме брам-шкотовый узел используют для крепления более тонкого и эластичного страховочного троса к основному или для подвязки инвентаря и других элементов снаряжения.

Помимо альпинизма, эта морская связка широко распространена в яхтинге, на охоте и на рыбалке. Очень удобно скреплять им рыболовные снасти — ведь тросик катушки часто имеет более тонкое сечение, чем поводок блесны. Таким же образом чинят сети и силки.

Во время лесных походов удобно поднимать припасы и багаж наверх, чтобы защитить от зверья.

В строительной сфере его используют для страховки во время фасадных работ. Во время похода может произойти всякое. Брам-шкотовый узел поможет, когда нужно разбить палатку, связать бревна для плота или поставить парус на лодке. Важно иметь с собой прочные веревки одной толщины и распечатать схему вязания.

Иногда его используют в рукоделии при починке одежды или обуви. Для вязания сложных узоров крючком или спицами также пригодится такой метод соединения разных по толщине и текстуре нитей. Также используют такое крепление для соединения двух одинаковых синтетических тросов, которые могут скользить. Дополнительная петля надежно защищает от выскальзывания свободного конца, даже когда натяжение падает.

В любой ситуации, когда имеются две веревки или нити разного диаметра, в дело вступает двойной шкотовый узел. Это может произойти на трассе, если ваш автомобиль сломался и нужно скрепить тросы, а также во время работ на загородном участке. В настоящее время даже существует отдельный вид спорта по скоростному завязыванию узлов. В Книге рекордов Гиннеса даже есть запись о Клинтоне Р. Бейли, в 1977 году завязавшем 6 различных морских узлов на отдельных веревках.

Как вязать?

Чтобы завязать брам-шкотовый узел, придерживайтесь простой схемы из шести шагов.

1. Одной веревкой большего диаметра сформируйте петлю. Оставьте конец длиной 10-15 сантиметров.
2. Протяните меньшую веревку внутрь петли, также оставьте конец свободным.
3. Оберните свободный край тонкой веревки вокруг всей петли из большего троса.
4. Просуньте конец меньшего диаметра под себя так, чтобы обе короткие части находились с одной стороны узла.
5. Снова оберните толстый трос рабочим концом, удерживая его справа от первой петли. Просуньте край под себя так же, как ранее.
6. Крепко затяните конструкцию за обе веревки.

Для дополнительной фиксации усильте соединение вспомогательным узлом. Есть и усиленная разновидность такого соединения — двойная. Для того чтобы ее завязать, повторите оборот вокруг толстого троса два раза.

Чтобы попрактиковаться, советуем использовать канатики разных цветов. Так вы быстрее уловите суть и натренируете мышечную память, чтобы в критической ситуации завязать узел даже с закрытыми глазами.

Если есть необходимость завязать такую связку на одной веревке, то используют следующую схему.

1. Сверните петлю, придерживая ее от затягивания.
2. Хвост просовываем внутрь, проводя под петлей, и оборачиваем вокруг два раза.
3. Теперь рабочий конец протягиваем под подвижную часть петли и затягиваем.

Если сравнивать с одинарным шкотовым, можно отметить, что такой способ прочнее и надежнее. За счет добавления еще одного поворота вокруг шлага веревка не смещается при падении или повышении натяжения. Обычный шкотовый быстро развязывается, когда нагрузка снижается.

Детальнее о том, как вязать брам-штоковый узел, смотрите в видео ниже.