Узлы часть 1. Базовые узлы

Существует множество разных узлов со схожим и различным применением (К. Ашлей описал их около 700 видов). Такое огромное разнообразие связано с тем, что верёвка применялась человеком с момента его выхода из пещер (хотя даже раньше), а верёвка без узлов почти бесполезная штука. Вот и придумывались узлы, сначала простые и не надёжные, со временем более изощрённые, удобные и надёжные. И со временем их и стало такое множество что знать их все просто невозможно. Но можно выучить основные, которые удовлетворят любые запросы.

Итак, для начала вы должны запомнить, что каждый узел ослабляет верёвку на 30-60%, а это не мало. Ослабление тем больше, чем сильнее веревка перегибается и сдавливается. Это из-за того, что в месте перегиба нагрузка на волокна распределяется неравномерно, самые большие напряжения испытывают те волокна, которые расположены на внешнем радиусе изгиба. Поэтому старайтесь не вязать лишних узлов, а также соизмеряйте нагрузку на верёвку с конкретным узлом.

Так, если нагрузка, которую будет испытывать верёвка не велика, то можно применять более простые и легковяжущиеся узлы, в которых она будет значительно перегибаться. Но когда дело касается серьезного веса, либо, когда от прочности верёвки зависит жизнь и здоровье человека, то необходимо применять более надежные узлы, о которых я и расскажу. К тому-же не стоит забывать, что некоторые узлы могут затягиваться настолько, что их потом так просто не развязать. А особенно трудно когда верёвка под нагрузкой.

Встречный проводник

Один из древнейших узлов. Может применяться для связывания веревок как одного, так и разного диаметра, неплохо держит, легко вяжется и не «ползет». Также, это практически единственный узел, который подходит для связывания лент.

Недостатки: значительное ослабление верёвки, а также очень сильное затягивание вплоть до невозможности развязать.

Рекомендую применять его для связывания лент и сочетаний лента-верёвка, а также для постоянных оттяжек.

Прямой

В «Книге узлов Ашлея» (Нью-Йорк, 1977) о прямом узле говорится следующее: «Раньше этот узел имел на флоте конкретное назначение — им связывали риф-сезни парусов, когда брали рифы. Прежде моряки никогда не применяли его для связывания двух канатов, если последние были разной толщины или выделки. Им нельзя пользоваться для соединения двух тросов, которые будут подвержены сильной тяге. Этот узел ползёт и опасен, когда намокнет. После завязывания узла каждый его ходовой конец нужно прихватывать линём к коренному концу.»

Этот узел применяется для соединения двух верёвок одинакового диаметра. Он легко вяжется и может быть относительно легко развязан, для этого нужно сильно и резко дернуть за ходовой или коренной конец одного из канатов. Использование без контрольных узлов не допустимо.

Недостатки: сильно затягивается, самопроизвольно развязывается (особенно на скользких, мокрых и обледенелых верёвках), требует контрольных узлов.

Рекомендую при помощи прямого узла делать неответственные соединения верёвок одного диаметра, при этом не забывая о «контрольках».

Стремя (выбленочный)

Издавна этот узел применялся в морском деле для крепления к вантам выбленок – поперечных отрезков смоленого троса, которые служили ступеньками для подъема на мачту, отсюда и получил свое название. А в незатянутом варианте он похож на стремя.

Применяется в качестве опоры для ног, в том числе и в середине верёвки. Им очень удобно крепить верёвку к гладким поверхностям, таким, как мачта, бревно, ветка и т.д. Стремя никогда не затянется намертво и его даже не нужно развязывать, достаточно просто снять верёвку и узел сам распадется. Если в качестве коренного (нагруженного) конца используется один конец верёвки, то нужна «контролька» завязанная ходовом (свободным) концом.

Недостатки: может «ползти» при переменных нагрузках.

Стремя может быть завязано двумя способами – с использованием петель и одним концом. При создании опоры для ноги, а также креплении на открытом бревне, удобно вязать узел с использованием петель. Для этого нужно взять верёвку двумя руками и одновременно скрутить её, чтоб образовались две петли как на фото снизу и дальше наложить одну на другую.

Завязывание стремени при помощи петель

Когда-же опора не имеет свободного конца стремя нужно завязывать вторым способом — одним концом.

Завязывание стремени одним концом

Узел на опоре будет иметь следующий вид:

Стремя в затянутом виде

Можно одним из концов верёвки сделать ещё один оборот вокруг опоры, тогда узел будет крепче держать.

Встречная восьмерка (фламандский узел)

Узел возник в Европе около 800 лет назад, применялся в мореходстве для скрепления двух концов троса или каната, на суше с его помощью удлиняли бельевые верёвки.

Встречная восьмерка очень крепкий и надежный узел, не «ползёт» и не сильно уменьшает прочность верёвки. Применяется для связывания верёвок одинакового и разного диаметра, хорошо подходит для связывания рыболовной лески. Хорошо использовать для создания утолщений на верёвке.

Недостатки: медленно вяжется и сильно (хоть и не «намертво») затягивается.

Восьмёрка (фламандская петля)

Разновидность фламандского узла, очень надёжный и распространенный, сильно не затягивается и не «ползёт». Восьмёрка применяется, главным образом для создания надежной петли и для организации связок в альпинизме. Она может быть завязана в середине верёвки.

Простой штык

Достаточно распространенный морской узел, возник в Европе приблизительно сто лет назад. Узел настолько надежен, что даже корабли королевской флотилии привязывались им к причалам.

Простой штык, несмотря на свою простоту, выдерживает огромную нагрузку, никогда не затягивается и может быть легко развязан. Применяется для привязывания верёвки к опоре, проушинам, кольцам и т.д. Необходимо на свободном конце вязать контрольный узел.

Недостатки: узлы штыка «ползут», необходим контрольный узел.

Рекомендую использовать его для крепления к опоре там, где верёвка испытывает значительные нагрузки (например, при наведении переправы).

Булинь

Этим узлом восхищаются люди, имевшие дело с вязанием тросов. А английская морская наука называет его «королевским» узлом. Исследования показывают, что булинь получил широкое распространение на флоте в Древнем Египте и Финикии ещё несколько тысячилетий назад.

Булинь считают одним из наиболее древних и совершенных морских узлов. Он обладает уникальными свойствами, никогда не затягивается намертво и самопроизвольно не развязывается, не портит верёвку под тяжестью и очень просто завязывается. Применим ко всем типам верёвок и канатов.

Булинь применяется для крепления верёвки к опоре, проушинам, кольцам и так далее. Может использоваться для вязания незатягивающейся петли. Необходим контрольный узел.

Недостатки: может «ползти» при переменных нагрузках, требует контрольный узел.

Прусик

Придуманный Карлом Прусиком в 1931 году, относится к схватывающим узлам и применяется для страховки альпинистов при вертикальном подъёме. При срыве узел затягивается на основной верёвке предохраняя от падения. Прусик работает в оба направления и при подъёме руку нужно держать строго под узлом. Плохо работает на мокрой или обледенелой верёвке. Кроме страховки может быть применен для непосредственного подъёма (вместо жумара) и для натяжения каната методом полиспаста. Завязывается репшнуром диаметром 6-7 мм. вокруг 9-14 мм. верёвки. Желательно вязать 3-4 витка.

Недостатки: не всегда срабатывает при срыве, особенно на обледенелой верёвке и при жестком репшнуре.

Шкотовый и брамшкотовый

Данный узел является узкоспециализированным морским узлом. Он был придуман и применялся для фиксации шкот в кренгельсе парусного полотна. Отсюда он и получил свое название. Широкое распространение шкотовый узел получил в 15 веке, когда появились новые парусные системы.

Шкотовый узел очень удобный для привязывания троса к готовой петле, под большой нагрузкой не портит верёвку. Вяжется он очень легко и быстро, а под нагрузкой не затягивается. Его важной особенностью есть то, что работает узел только при постоянной нагрузке. При переменной «ползёт», а без нагрузки самопроизвольно развязывается. Применяется для связывания верёвок одинакового и разного диаметра, привязывания верёвки к готовой петле или кольцу. Обязательно требуется наличие контрольных узлов на ходовых концах обоих верёвок.

Брамшкотовый узел, это дальнейшее развитие шкотового, на изображении он последний. Для его завязывания необходимо сделать ещё один оборот прикрепляемой верёвки вокруг петли. Этот узел более надёжный чем шкотовый и сохраняет все его положительные и отрицательные качества.

Недостатки: работают эти узлы только при постоянной нагрузке, при переменной «ползут», требуют контрольных узлов.

Академический

Этот узел произошёл от прямого, при этом он имеет ещё один оборот верёвки вокруг основного каната. Применяется он для связывания верёвок разного диаметра, при этом хорошо держит и относительно легко развязывается. Можно применять большее количество витков (до 4). При переменных нагрузках «ползёт», но, в отличии от шкотового, при снятии нагрузки самопроизвольно не развязывается. Требует контрольных узлов. Этот узел запрещено применять для организации навесных переправ.

Недостатки: «ползет» при переменных нагрузках, требует контрольных узлов.

Следующие части (Узлы часть 2. Более продвинутые узлы, Узлы часть 3. Более редкие, но полезные узлы.) будут посвящены полезным, но более сложным узлам, знать которые тоже полезно. Но для начала необходимо хорошо изучить эти, основные узлы и уметь применять их на практике.

Описание прямого узла и схема его вязания

Разнообразные узлы в повседневной жизни человеком используются постоянно. Некоторые из них простые и известны всем, некоторые — сложные и применяются в особых ситуациях (альпинизм, туризм, поднятие и спуск грузов и т. д.). Они могут быть затягивающимися, соединяющими, саморазвязывающимися, страховочными, вспомогательными. Также выделяют туристические, монтажные и морские. Прямой узел является одним из соединяющих. Для его завязывания используются две веревки с одинаковым диаметром.

История

Официально схема для завязывания прямого узла была создана в 1795 году моряками, об этом упоминается в знаменитой «Книге узлов» Эшли. Однако и раньше моряки использовали его при выпрямлении и сворачивании корабельных парусов. Но более часто он использовался при взятии рифов вследствие того, что он мог быть очень быстро и легко развязан. Первоначально он получил наименование «рифовый» («the reef knot»). Этот термин ввел в обращение в 1627 году адмирал из Англии по имени Джон Смит, который описал этот метод крепления тросов в собственном морском словаре.

Шведские моряки именуют его «rabandsknop», а норвежские и датские – «raabandsknob».

Наименование «прямой узел» («the square knot») стало применяться благодаря писателю из Америки, которого звали Ричард Дан. Именно он в 1841 году упоминал о нем в своей книге «Два года матросом» и морском словаре, который составил сам. Однако многочисленные находки археологов доказывают, что он применялся и значительно раньше. Египтянами он использовался еще за 5000 лет до н. э. Древние греки также применяли его достаточно часто. При этом на территории Греции такой способ соединения веревок носил название «Гераклов» или «Геркулесов». Такое название берет свое начало из мифа, в котором говорится о том, что именно таким способом известный герой легенд Геракл завязывал передние лапы шкуры льва на груди. В Древнем Риме такой вид соединения нитей использовался лекарями при сшивании различных ран.

Как выглядит и для чего нужен?

Прямой узел – это способ компактно и элегантно скрепить два шнура. Он представляет собой два отдельных полуузла, которые завязываются один над другим последовательно в разных направлениях. По способу завязывания он имеет определенное сходство с воровским, хирургическим и адмиралтейским. Данный способ соединения предпочтительно использовать только на тросах, которые изготовлены из растительных материалов. Он достаточно эффективен при незначительных нагрузках.

Вследствие существования возможности развязывания, применение на флоте в настоящее время заметно сократилось. Применение узел нашел быту, в основном используется в домашних условиях в различных хозяйственных целях. Его применяют при завязывании платков, бантов (в том числе на коробках с подарками), бинтов, шарфов, при шнуровании обуви.

Также этот способ встречается в таких видах рукоделия, как бисероплетение и макраме. Особенности данного соединения также можно встретить при заплетании кос.

В туристической сфере прямой узел также используется достаточно часто, но только в самых простых и безопасных ситуациях. Назначение туристского снаряжения нередко требует применения других узлов во избежание возможных последствий его неконтролируемого развязывания. Прямой узел практически не применяется в альпинизме, так как не обеспечивает необходимую степень надежности, особенно на современных синтетических веревках. В скалолазании для соединения двух тросов одинакового диаметра применяются узлы «Грейпвайн», «Встречный», «Ткацкий» и некоторые другие.

Достоинства и недостатки

Существует огромное количество самых разнообразных методов соединения, позволяющих надежно соединить два или более шнуров. Каждый из них отличается по степени сложности и обладает определенными достоинствами и недостатками. Какой узел выбрать при каждой конкретной ситуации, зависит от поставленных целей и задач, а также от характеристик соединяемых тросов. Зная особенности и характеристики прямого узла, можно его использовать максимально эффективно.

Достоинства:

• Несложно завязывается.
• Легко развязывается, если знать специальные приемы.

Недостатки:

• Недостаточная надежность.
• Может использоваться только на веревках одинаковой толщины, иначе велика вероятность развязывания или перерезания более толстой.
• При недостаточном опыте при завязывании возможны ошибки.
• В случае использования скользких тросов узел «ползет».
• Требуется наличие контрольных узлов.

Основные требования

Для создания прямых узлов должны использоваться две веревки равной толщины. Шнуры с разными диаметрами лучше не соединять при помощи этого способа, так как более тонкий трос может перерезать более толстый при значительной нагрузке. При этом стоит избегать использования тросов, изготовленных из скользящих синтетических материалов.

Так как прямой узел может самостоятельно развязаться, необходимо предусматривать эту возможность. Поэтому на свободных концах рекомендуется применять дополнительные страховочные узлы.

Как правильно вязать?

Схема вязания прямого узла не отличается особой сложностью. Инструкция, как пошагово завязать, содержит в себе несколько последовательных пунктов.

1. Чтобы сделать прямой узел, необходимо взять две веревки одинаковой толщины (для лучшего понимания схемы можно одну веревку обозначить как «белую», а вторую как «черную»).
2. Далее требуется перекрестить их так, чтобы «белая» оказалась поверх «черной» и сформировался полуузел, оба конца направляются вверх.
3. После этого необходимо веревки перекрестить еще один раз. При этом «белая» веревка опять должна оказаться поверх «черной». Далее требуется затянуть оба конца. При правильной вязке оба ходовых конца должны выходить сверху, то есть должны быть с одной стороны относительно непосредственно узла.
4. Наиболее надежным будет крепление с контрольными узлами, что не допустит саморазвязывания.

Существует еще один способ завязывания, который предусматривает вязку ходовым концом одного троса сквозь виток другого.

1. На первом шнуре требуется создать изгиб. С этой целью ходовое окончание необходимо согнуть к корневому. Таким образом трос будет лежать с переворотом к своему окончанию, формируя виток.
2. Ходовой конец второго троса требуется провести под изгибом первого.
3. Далее необходимо обогнуть коренную часть первого шнура и потом пропустить его под коренным и ходовыми концами.
4. По направлению снаружи внутрь ходовая часть второго шнура должна обогнуть ходовой конец первого, тем самым завершив создание изгиба (петли) второго.
5. При затягивании двух образовавшихся скользящих петель сформируется узел, в котором встречные петли блокируют друг друга. Если требуется, можно отрегулировать размер хвостовых частей, выходящих из узла.

Для страховки рекомендуется завязать контролирующие простые узлы. Они не позволят основному узлу «ползти».

Выделяют три разных техники выполнения, позволяющих завязывать прямой узел.

• Ткацкий вариант без образования петли.
• Бытовой метод предусматривает завязывание одного полуузла и второго полуузла в обратную сторону.
• При морском способе открытая петля оборачивается вторым концом троса с петлей.

Для придания креплению большей надежности можно использовать двойной узел, который еще носит название «академический». Различие заключается в том, что вместо одного оборота необходимо выполнить два. Подобное крепление позволит избежать негативных или травматических последствий, так как не позволит соединению развязаться.

При значительных нагрузках на соединенные веревки и в случае их намокания простой узел достаточно сильно затягивается. Для того чтобы избежать чрезмерного затягивания, в петли узла можно ввести деревянный вкладыш подходящего размера.

Разновидностью прямого узла является современный рифовый узел. Он вяжется с небольшим отличием, которое заключается в том, что один свободный конец веревки складывается вдвое. Благодаря этому образуется узел с одним бантиком. Если потянуть за сформированную петлю, то он легко и быстро развяжется. В случае необходимости быстро развязать веревки требуется применить такую силу, какая использовалась при его завязывании. Для этой цели нужно резко дернуть за один из ходовых концов.

Возможные ошибки

Самая опасная ошибка при завязывании прямого узла заключается в неправильном расположении ходовых (коротких) концов соединяемых тросов. При правильном соединении веревок ходовые концы должны выходить в одну сторону. При нагрузке на узел, который завязан так, что ходовые концы выходят в разные стороны, произойдет протравливание веревки – и узел развяжется.

При недостаточном опыте и навыке вязки этого вида соединения шнуров всегда существует опасность перепутать направление ходовых концов завязываемых шнуров. Очень проблематично проконтролировать, какой конец куда направлен в случае неблагоприятных условий. Например, при недостаточной освещенности и вязке узла на ощупь, при необходимости соединять веревки, когда руки – в перчатках или промерзли и плохо двигаются.

В такой ситуации, чтобы не совершить ошибку, предпочтительнее отказаться от использования прямого узла в пользу более надежного способа соединения двух тросов.

Прямой узел выглядит аккуратно и привлекательно, однако он не может обеспечить необходимую степень надежности. Поэтому он отлично подходит для различных декоративных целей и завязывания веревок в домашнем хозяйстве при небольших нагрузках. Тогда как в ситуациях, когда речь идет о страховке жизни человека или значительных нагрузках, лучше использовать другие виды узлов.

С технологией завязывания прямого узла можно более подробно ознакомиться в следующем видео.