Как вязать вязальной машине тойота
Я заметила, что у вас тут есть темы на разные вязальные машины, но как-то не нашла о Toyota. 
Я недавно приобрела 950 модель и не совсем поняла работу со второй фантурой, почему-то цепляются иглы. Инструкция на английском языке, может кто знает где есть на русском? Также недопоняла работу с перфокартным ажуром и сам ажур. Может кто может поделиться опытом работы на такой машинке?
Ой! и у Тойоты своя темка появилась.
иглы могут цепляться при старом поролоне , попробуйте поролон на прижиной планке поменять (у Тойот он и на задней и на передней фантурах)
Хмм а где это искать , машинка новая с упаковки.
Ilatan
о Тойотах много информации на форуме Мастерица
http://masterica.getbb.ru/viewforum.php?f=23
там в библиотеке можно скачать инструкцию к передней фонтуре KR506
Что касается ажура, то простой ажур вяжется основной кареткой с использованием специальных приспособлений. Сложный ажур, как обычно, сначала деккеровка( перенос петель), а потом вязание кулирной глади.
Прижиную планку искать в инструкции, на страницах, где рассказывается как менять иглу
Как вязать вязальной машине тойота
Девушки, всем привет.
Размышляю над покупкой Тойота 858. Никогда раньше на машине не вязала. Поделитесь, что она делать умеет и какую пряжу можно использовать?
Поищи Бразер или Сильвер японский,Тойоту858 лучше не брать.
А почему? В чем минусы? Мне на данном этапе нужна недорогая машина для экспериментов, т.к. не уверена, что у меня в принципе пойдет машинное вязание. Рассматриваю еще ЛК-150. Но я тут в принципе дилетант, поэтому с удовольствием послушаю советы опытных мастеров.
Zolushkina_Tapetka, если покупать Тойоту, то лучше 901, у неё по крайней мере не нужно поворачивать селекторный рычаг. Ещё у 858 модели часто возникают проблемы с перфокарточным устройством.
А вообще самой легкой в освоении лично мне показался именно Бразер и поэтому всем начинающим его советую. К тому для Бразера запчасти легче купить и механика проще найти.
Почитайте тему — http://club.osinka.ru/topic-124541
Вязальные машины и доп. оборудование. Что покупать — 2
Пожалуста, здесь фотографии.
Ну не знаю. я очень довольна своей 858 Тойотой!
Может и есть у нее свои «приколы», но я ее очень нежно люблю
Zolushkina_Tapetka,я так понимаю, что есть вариант купить не дорого? Тогда почему бы и нет? Бразеры, и Сильверы дороже.
Пряжу самую разную охотно вяжет!
Благодаря кнопочному устройству не надо набивать перфокарту для узора/, который надо только 1 раз провязать.
Конечно, рапорт на 12 петель, маловато. Но я уже приловчилась некоторые узоры переделывать. Ну это не самое важное, да и на 12п тоже много узоров найти можно.
Поддерживаю Dasha=)
у меня Тайотка 858, муж предлагает купить Сильвер — а я отказываюсь.
Тайота более толерантна к пряже, чем Сильвер.
Кнопочное устройство — палочка-выручалочка. Да, иногда хочется большой мотив или узор, но чаще всего можно его подогнать под 12 петель
Селекторный рычаг — люблю, хотя бы за то, что когда ребенок оторвал от вязания воплем «я пописяла», я вернусь за машинку и смогу проверить на каком ряду я остановилась, а если мне надо отбить пару рядов — то именно он поможет восстановитель ритм работы.
Да, если кнопочное устройство не работает — это плохо, но починить можно.
На курсах вязали на Сильвере, единственное что мне понравилось — улитка на мостике двухфортунном, она конечно удобная.
Не вяжет 858 только панч лейз, все остальные переплетения — каретку в руки и пошел.
Даже платинг вяжет, если сильно приспичит то даже без спецчелнока можно обойтись.
Тут нет однозначного ответа, лучше то, что может позволить себе кошелек.
У нас сейчас 858 можно взять за 100-150 баксов, а Сильвер за такие деньги не найдешь.
И я свою 858-ю очень люблю!
И селекторный рычаг мне очень нравится — люблю контролировать процесс))) А тут сразу видно — какие иглы отобраны))))
А возможности — можно и на простой Северянке шедевры создавать — было бы желание!
И ход очень тихий и мягкий. Как-то у соседей поинтересовалась, не мешаю ли им машиной — они удивились, что я, оказывается, вяжу на машине)))
Недавно вторую фонтуру приобрела — вообще счастлива! Со второй фонтурой заодно и 901-ю — пока и не устанавливала.
Сейчас купить Бразер или Сильвер японский не на много дороже,чем Тойоту 858. К Тойоте проблема купить даже иглы,перфокарты. И стоят они на много дороже ,чем к другим машинам. Про другие дополнения вообще не говорю. Рычаг для отбора игл ,то ещё удовольствие. Вся экономия при покупке машинки,тут же испарится . Скупой платит дважды.Вязать на 858 можно,но и стирать на стиральной доске тоже можно и дешевле,чем на стиральной машинке. Почему-то никто не хочет экономить.
Madamha,
Примерно в 1,5 раза дороже бразеры. а сильверы еще дороже. Только что ради интереса просматривала объявления
Конечно, есть такие что тойоту по цене бразера хотят продать, но есть предложения получше!
Может в России другая картина — не знаю.
Конечно, если вопрос стоимости не такой острый — не буду спорить, т.к. ни Бразер, ни сильвер даже никогда не «щупала».Но Тойотой довольна. Уж точно получше чем Украинка. И не такая привередливая!=))
Я говорю про Россию. Я вязала на многих машинах и про Тойоту858 знаю, и ремонтировала и вязала. Поэтому так уверенно пишу.
Я тоже ни Бразер, ни Сильвер не щупала. Но своей Тойотой довольна ))))
И дело не в деньгах.
Когда задумалась о второй фонтуре, тоже Бразер хотела купить. Но потом как-то жалко мою красавицу стало — купила ей подружку)))
У меня есть и 858, и 901.Заметила что 858 машину я уже не достаю -лежит грузом под шкафом.
Не надо спешить с покупкой( мне эти же слова говорили тут девочки). Посмотрите по объявлениям. 858-ую вы успеете всегда купить -их на рынке полным-полно .Я вот поспешила купить первую ( горело же в одном месте),а через два месяца увидела объявление про 901( и даже почти за цену 858 машины) и при чём в своём же городе и в очень хорошем состоянии( что мастер и подтвердил потом при осмотре) . Теперь их у меня две. «Каждому товару свой купец».Всё таки 858 машина это » вчерашний день» -на мой взгляд.
.Всё таки 858 машина это » вчерашний день» -на мой взгляд.
Что уж тогда говорить про Северянку и Неву
Хотя и на них вяжут до сих пор.
Так я и пересела с Украинки на Тойоту.Как после запорожца на мерседес.
И селекторный рычаг мне очень нравится — люблю контролировать процесс))) А тут сразу видно — какие иглы отобраны))).
Тойота 901 и 950, а также Бразеры, тоже отбирают иглы и процесс тоже можно контролировать. Это Сильверы не отбирают иглы.
Попробуйте повязать на 901-ой, — почувствуете разницу.
Никто не говорит, что Тойота 858 — плохая машина Уже то, что у неё есть и перфокарточное устройство и кнопочный механизм, — замечательно, Но ведь есть более продвинутые вязальные машины и тоже очень хорошие.
Всем добрый день! Нужен совет. Я разобрала и почистила машину. Но остановилась на этом этапе. Проверила иглы, но они до конца не отходят. Нормально ли это (прижимную планку пока не вставляла). Но скорее всего что-то с неправильным положением металлических пластин перфокарточного механизма. Что нужно сделать? Заранее благодарю за ответ!