Узлы для альпинизма: грейпвайн

Связывайте верёвки грейпвайном. Он простой и надёжный. Вот смотрите.

Иногда мы связываем концы верёвок. Если дело происходит на спуске, то связываем дубовым узлом. В остальных случаях используем узел грейпвайн: он меньше других ослабляет верёвку, его легко запомнить и он компактный.

Я уже не раз упоминал «половинку грейпвайна» в статьях об узлах. Обычно ею блокируют свободный конец верёвки, который выходит из узла. Сейчас расскажу о самом грейпвайне.

Грейпвайн

• Расположите концы верёвки рядом

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_02.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_02.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_02.jpg» alt=»Расположите концы верёвки рядом» data-id=»2330″ data-link=»https://alplager.kz/double-fishermans/double-fishermans_02/»/>
Оберните конец одной вокруг другой

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_03.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_03.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_03.jpg» alt=»Оберните конец одной вокруг другой» data-id=»2331″/>
Дважды

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_05.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_05.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_05.jpg» alt=»Дважды» data-id=»2333″/>
Пропустите конец в получившиеся кольца

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_06.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_06.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_06.jpg» alt=»Пропустите конец в получившиеся кольца» data-id=»2334″/>
Затяните

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_07.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_07.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_07.jpg» alt=»Затяните» data-id=»2335″/>
Повторите то же самое с другим концом

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_08.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_08.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_08.jpg» alt=»Повторите то же самое с другим концом» data-id=»2336″/>
Затяните. Поните о длине концов

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_09.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_09.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»428″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/08/double-fishermans_09.jpg» alt=»Затяните. Поните о длине концов» data-id=»2337″/>

Чтобы грейпвайн получился аккуратным, наматывайте концы верёвок в разные стороны. Конец первой на себя, конец второй — в противоположную сторону. Или наоборот. Если сделаете так, то асимметричные половинки узла образуют такой рисунок -—ХХ—-

Грейпвайном мы связываем концы репшнура (кордалеты), чтобы получилась петля. Из неё делают станции, с неё спускаются, используют при спасательных работах или делают самостраховку Парсел-Пруссик. Ещё связываем верёвки, когда нужна одна длинная нитка. Например для организации верхней страховки на скале высотой в 50 метров.

Плюсы грейпвайна: меньше других узлов снижает прочность верёвки; небольшой в размере; по данным пособия «Спасательные работы на сложном горном рельефе» (С. Веденин — М.: ФАР, 2014) подходит для связывания верёвок разного диаметра (7–11 мм).

Минусы: при больших нагрузках сильно затягивается; вдоль верёвки торчат концы, которые цепляются за рельеф при продёргивании (в отличие от дубового узла).

Тройной грейпвайн

Он как двойной, только в каждой половинке не два, а три витка конца. Вот в ДММ — дёргают петли (они не разрешают встраивать видео на сайт, увы) и Беаль рекомендует использовать тройной грейпвайн для связывания репшнура из дайнимы. У меня тут реп из дайнимы, но в нейлоновой оплётке. Лучше используйте такие.

Два конца репшнура

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_01.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_01.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»427″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_01.jpg» alt=»Два конца репшнура» data-id=»2363″/> Два конца репшнура
Один обмотайте вокруг другого три раза

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_02.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_02.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»427″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_02.jpg» alt=»Один обмотайте вокруг другого три раза» data-id=»2364″/> Один обмотайте вокруг другого три раза
Второй тоже обмотайте, только в другую сторону

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_03.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_03.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»427″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_03.jpg» alt=»Второй тоже обмотайте, только в другую сторону» data-id=»2365″/> Второй тоже обмотайте три раза, только в другую сторону
Затяните

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_04.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_04.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»427″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_04.jpg» alt=»Затяните» data-id=»2366″/> Затяните. Получился тройной грейпвайн
Части узла входят друг в друга

» data-medium-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_05.jpg» data-large-file=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_05.jpg» loading=»lazy» width=»640″ height=»427″ src=»https://alplager.kz/wp-content/uploads/2015/09/tripple-fishermans_05.jpg» alt=»Части узла входят друг в друга» data-id=»2367″/> Смотрите: части узла входят друг в друга, получаются те самые -—XXX—-

При больших нагрузках грейпвайн немного ползёт. Это не проблема конкретного узла, а их общее свойство. Поэтому оставляйте хвосты длиной в 10 диаметров верёвки. Например, если связываете репшнур толщиной 6 мм, оставляйте хвосты по 6 см, а если основную верёвку толщиной в 10 мм, делайте хвосты по 10 см.

Как вязать узлы грейпвайн?

Умение завязывать веревочные узлы необходимо не только туристам. Узлы грейпвайн, ткацкие, прямые и вспомогательные могут пригодиться и в обычной жизни. Во время путешествия может понадобиться навести временную переправу, использовать закрепление каната для спуска или подъема людей и груза. Особым образом крепко замкнуть мешок легко, если турист знает, как вяжется узел.

Грейпвайн, прямой, булинь, морские, рыбацкие

Место, на котором соединены, спутаны в особом порядке концы лески, веревок, канатов, называют узлом. Основное количество связок придумали моряки. Существует более 4 тыс. соединений для веревок на все случаи жизни. У альпинистов и туристов особое применение нашли несколько десятков из этого многообразия. Путешественники используют те, которые минимально изнашивают веревку, сохраняют крепость, не расслабляются произвольно. Наряду с этим ценится такое качество, как легкое развязывание после нагрузки.

В зависимости от назначения практические узлы разделяют на несколько типов:

• схватывающие;
• амортизирующие;
• вспомогательные.

Кроме этого, необходимо знать, что для соединения одинаковых по толщине веревок используют прямой или встречный, ткацкий или грейпвайн (как вязать – ниже). Для страховочных и незатягивающихся петель делают простой и австрийский проводник, восьмерку, девятку. Эти узлы хороши для объединения туристов в одну цепь.

Необходимо закрепиться за опору или дерево? Плетут удавку, булинь или вяжут стремя. Концы линей разных по толщине соединяют академической связкой, используя шкотовой или брам-шкотовой. Узлы грейпвайн одинаково подходят и в таких случаях. Причем, чем больше различие в размерах, тем сильнее схватываются веревки.

Вспомогательные и контрольные: что это и для чего?

Среди перечисленного многообразия туристами применяются всего 6-8 вариантов. Некоторые из соединений скользят по современным синтетическим канатам. Какие-то из узлов устарели, и туристы заменили их модифицированными и более крепкими.

Узел грейпвайн, история которого продолжается, традиционно используется для связки как одинаковых по толщине канатов, так и с разными диаметрами. Чтобы сохранить уверенность соединения, на рабочих концах веревок дополнительно завязывают «контрольки». Так называют дополнительные узелки, фиксирующие свободные края канатов. Такой способ добавляет надежности креплению, что важно на высотных горных переходах. Контрольные узлы вяжут вдоль всех основных креплений. Однако двойные рыбацкие и ткацкие не требуют дополнительной меры безопасности.

Вспомогательными или специальными узлами туристы пользуются для самостраховки, при спасательных мероприятиях, при поднятии, опускании, переноске грузов. «Амфорным» фиксируют сосуды с горлышком для транспортировки или помещения в реку (для охлаждения напитка). Маркировочными узлами обозначают концы канатов.

Что снижает прочность веревки?

Невозможно пользоваться бечевкой без единого узелка. Но стоит только завязать хоть один туристический узел (грейпвайн или другой), как прочность веревки немного снижается. Это объясняется изменением натяжения при перегибах и срезанием некоторых волокон в местах соединения. А при промерзшей или влажной бечевке на волокна воздействуют кристаллы льда. Во время нагрузки, на перегибах и петлях силы распределяются неравномерно, натяжение одних нитей значительнее, других – слабее. Возникающие усилия в поперечных волокнах изгибов создают дополнительную, лишнюю нагрузку на прямые участки веревки. Влияние некоторых узлов уменьшает прочность каната до 35-60%. Несмотря на эту особенность, любые завязки, в том числе узлы грейпвайн, не изменяют основных динамических качеств альпинистского аркана.

Как сохранить и нужно ли чистить канаты?

Кроме практического навыка вязания узлов важно правильно хранить снаряжение и ухаживать за веревками. Опытные туристы уделяют достаточно внимания чистке и упаковке своих «помощников» в восхождениях на вершины. Первое, что следует делать время от времени – это стирать вручную в теплой воде с мылом. Просушивать лучше в тени на ветерке. Хранят канаты, расстелив снизу плотную ткань или тент, в месте, где снаряжению не грозит загрязнение химикатами, песком или землей.

Перед очередным походом следует тщательно проверить целостность веревок, отсутствие повреждений. Важно помнить, что ухудшить состояние каната может нагрев от скоростного спуска или трение о камни.

Преимущества перед встречным узлом

Как завязать узел грейпвайн? Иногда его называют «двойным рыбацким», иногда – «двойным ткацким». Чем он так полюбился туристам, совершающим горные восхождения? Следует заметить, что этот способ одним из самых прочных. Используя данное соединение, можно сращивать концы плоских лент. Фиксация страховочных линей, петель – оттяжек, применение для соединения разных по калибру канатов – все это доступно двойным узлам.

С применением грептвайна отпала необходимость делать страховочные узлы. Это способствует большей безопасности туриста, так как экономит время и длину веревки. Еще одним важным качеством считается минимальное влияние на ослабление веревок, теряется около 6% прочности. Такой коэффициент недоступен другим узлам подобной прочности.

Специфическая туристская терминология

Для большего понимания интересного и полезного процесса соединения веревок, перечислим основные и общепринятые обозначения петель, концов и перекрещиваний. Итак:

• основным называют закрепленный или свободно лежащий конец каната, по которому происходит плетение;
• ходовая или рабочая – это двигающаяся часть веревки;
• открытая петля – это не перекрещенная, сложенная вдвое часть бечевки;
• калышкой называют закрытый, перевернутый загиб на канате;
• полуузлом начинается вязание известного всем обычного бытового узла;
• обнос – это обхват опоры или дерева без перекрещивания;
• шлагом называют захват предмета полным оборотом каната(на 360*), при котором концы веревки «смотрят» в противолежащие стороны;
• полуштык – это оборот вокруг опоры с последующим пересечением веревкой своего окончания перпендикулярно (без продевания под петлю).

Последовательность получения двойного ткацкого соединения

Грейпвайн как вязать? Узел складывается из полуузлов, которые поочередно завязывают краями каната. Сначала рядом, навстречу друг другу укладывают концы веревки. Одним из них два раза обвивают обе бечевы (делают два шлага), продевают сквозь обороты полученной спирали и затягивают. С другим концом проделывают то же самое. Затем нужно потянуть за обе бечевки в разные стороны до полного сближения затянутых полуузлов. Длина рабочих хвостов должна равняться 12-20 см. Контрольные узлы не требуются, соединение и так крепко затягивается с нагрузкой.

Если требуется развязать двойной рыбацкий захват, предварительно растаскивают узлы в разные стороны. Сделать это сложно, но возможно. Затем расслабляют и развязывают одну часть. После выдергивания веревки из второго полуузла, его легко распутать.

Как научиться быстро завязывать узел грейпвайн (фото и подсказки)?

Иногда туристу приходится крепить веревки в экстремальных условиях. Нужны скорость и хорошие практические навыки. Если зависнуть на страховке или с трудом удерживать равновесие на мизерной ледяной площадке, дорога каждая секунда. Выручает «моторная» память, при которой альпинист действует, не задумываясь, руки двигаются механически.

Для овладения динамическими навыками применяется схема вязания узла грейпвайн и следующие способы:

1. Пользуясь особенностями зрительной памяти, необходимо выучить последовательные рисунки и инструкции. Многократная тренировка в завязывании «без подсказки» позволит в нужной ситуации легко вспомнить весь процесс и ответ на вопрос о том, как сделать узел грейпвайн.
2. Запоминание точной последовательности движения концов каната в процессе практической работы над соединением создает в голове нужный алгоритм действий. Качество и скорость зависят только от количества повторений.

Если пользоваться двумя этими способами поочередно или комплексно, мозг и руки выучат не только узлы грейпвайн, но и другие специальные соединения. Инструкторы рекомендуют сразу приучить себя при завязывании любых узлов оставлять в целях безопасности веревочный «хвостик» длиной не менее 5-7 см.