Пиратский узел — Tumble Hitch — самосброс Жукова

Хотелось бы более подробно разобраться с пиратским узлом:

На фото-1 даны четыре варианта вязки пиратского узла, где завершающая петля заныривает в предыдущую петлю с разных сторон и положений. Хотя эти вариации на тему пиратского узла иногда называют злодейским, разбойничьим, пиратским узлами, но, по сути, это один и тот же узел.

Дело не в названиях, дело в том, что пиратский узел во всех этих вариациях не является надежным узлом, как иногда утверждают некоторые любители узлов. Мне как судовому боцману приходилось использовать пиратский узел в своей морской практике, но я никогда не использовал его для спуска с высоты себя любимого. Мало того, что существует постоянная опасность зацепить за ходовой конец и тем самым раздернуть узел, но еще опасно и то, что пиратский узел на опоре, которая диаметром больше диаметра веревки, может вывернуться (фото-2 — смотрите слева) и потерять свое зажимное свойство. Думаю, такое вывертывания петли замечали многие любители узлов. Есть проблема, и ее надо решать….

Но как говорил Остап Бендер – Запад нам поможет…! И действительно, у иностранцев есть замечательный узелок под названием Tumble Hitch, внешне похожий на пиратский, но совершенно с другим принципом обжатия петель, перед которым известный в нашей стране пиратский узел просто меркнет.

На фото -3 показана подробная схема вязки этого узла, а на фото 4 и 5 показан готовый узел, где прекрасно видны логичные и надежные обжатия петель. Но даже такой замечательный узелок не решает проблему случайного раздергивания петель за ходовой кончик.

Тем ни менее Западу респект за этот узел, но и Россия всегда славилась своими Кулибиными. На сайте Форум промышленных альпинистов Гондураса есть фото замечательного узелка. Так же этот узел на фото-6 и схема вязки узла на фото-7.

Вот что там о нем писали — «Оригинальный cамосбросный узел, используемый им в арбористике, любезно предоставил нам его пользователь Илья (bug4bug).

Эта удачная компиляция из двух узлов — начала пиратского и штыка, позволяет работать на коренном конце верёвки, без опасности быть сдёрнутым во время работы за самосбросный конец. В то же время, снятая с коренного конца нагрузка, позволяет без проблем распустить всю систему после работы.»

Придумал этот узел Илья Жуков из подмосковного города Балашиха, за что ему респект не меньше, чем Западу за Tumble Hitch.

Этот удивительный узелок очень удобен в работе, можно использовать даже сразу два конца, коренной и ходовой (самосбросный). Похоже, у этого узла еще нет названия, но я для себя называю его самосброс Жукова.

P.S. В девяностые годы в Таллинне видел, как моряки портофлота вязали свой самосброс и называли его пиратским узлом (фото-8)

Небольшое дополнение к «самосбросу Жукова». Есть ещё одно применение этого узла — водяной таймер. Для этого на рабочий конец подвязываем дырявый пакет с водой, а на сбрасывающий любой груз(камень). Когда пакет пустеет, нагрузка со штыков падает и груз под своим весом распускает систему. Как этот таймер реализовать. воля ваша, можно просто кастрюлю под камнем поставить для грохота, можно согнуть два прутка, и они в нужный момент распрямятся, вариантов уйма.

Как вязать пиратские узлы

Пиратский узел — быстро развязывающийся узел, даёт возможность спустить любой груз вниз и уже снизу забрать верёвку с собой. Пиратский узел позволяет альпинисту спуститься по ее коренному концу и сильным рывком за основной конец развязать узел, завязанный наверху. Также узел может применяться для временной фиксации чего либо.

Свойства Пиратского узла (Highwayman’s Hitch)

Происхождение узла: Есть версия, что когда-то давно воры использовали этот узел для того, чтобы быстро спустить добычу, спустится самим и унести веревку с собой. Возможно пиратский узел существует до сих пор из-за своего таинственного имени.

Как завязать: Для того чтобы наглядно показать разницу с самосбросом Жукова, Вашим глазам представлены изображения, где коренным концом сначала формируется первая петля, и к ней не притрагиваются, пока второй петлей не сделают оборот вокруг первой.

Похожие узлы: Самосброс Жукова и Причальный узел. Из всех предложенных, лучшим является Самосброс.

Опасность: У быстро развязываемых узлов есть один общий изъян — захлестывание свободного конца с перемещающейся нагрузкой может вызвать резкий неконтролируемый роспуск узла. Альпинист случайно может схватить свободную веревку, и таким образом вызвать несчастный случай. Быстро развязываемые узлы не рекомендуется использовать при спасательных работах.

Применение: Можно прибегнуть к использованию Причального узла, например, для кратковременного привязывания лодки или каяка, для посадки и высадки. Но вернее будет воспользоваться самосбросом Жукова, так как он более надежный.

Пиратский узел: как завязать, простая и понятная схема

Пиратский узел нашел применение во многих областях. При вязке данного узла остается два свободных конца. На одном конце удерживается вес, в то время, как другой при его потягивании позволит узлу быстро развязаться. Вообще говорят, что принцип данного узла схож с ведерным. Разница лишь в проводке петли. Помните, что узел можно использовать лишь для временного крепления веревки, ведь вытяжная петля быстрораспускаема.

Происхождение пиратского узла

Одна из версий гласит, что в древности воришки и пираты пользовались узлом, чтобы быстро спустить вниз добытый товар, а также спуститься вниз и не оставить веревку на месте преступления.

Применение пиратского узла

Зачастую данный способ вязки используется для привязывания коней. Когда, например, лошадь необходимо отпустить, будет достаточно потянуть за свободный конец.

Узел позволяет легко спустить предмет вниз. Это может быть что угодно. Особенно актуально, во время ремонта крыши.

Альпинисты ловко спускаются по основному концу с гор, а когда доберутся до земли, им остается лишь дернуть за свободный второй конец и вуаля веревка в его руках.

По своей сути пиратский узел является ловкой комбинацией петель. При этом вязать его достаточно легко. Пользуются пиратским узлом и строители и пожарные. Да и в быту данный навык вязания лишним не окажется.

Главный минус пиратского узла

Многие могут утверждать, что пиратский узел довольно надежен. На деле это не так, в каких бы вариациях он не выступал. Судовые боцманы, конечно, говорят, что используют его в морской практике, но никогда бы не воспользовались им для спуска самого себя в той или иной ситуации. Ведь всегда есть опасность нечаянно задеть ходовой конец и тем самым развязать «пирата».

Как вязать пиратский узел?

Иногда возникает необходимость привязать веревку к предмету так, чтобы была возможность удаленно ее отвязать, не приближаясь к самому предмету.

1. Итак, середину веревки складываем пополам.

2. Пропускаем образованную петлю за предметом.

3. Один из концов (впоследствии он будет у нас коренным и именно за него мы будем дальше тянуть, за него будем держаться, на нем будет основная нагрузка) тоже складываем пополам и пропускаем через образовавшуюся петлю.

5. И теперь второй конец опускаем уже в эту образовавшуюся петлю. Узел готов.

Вяжем пиратский узел

Пиратский узел нашел применение во многих областях. При вязке данного узла остается два свободных конца. На одном конце удерживается вес, в то время, как другой при его потягивании позволит узлу быстро развязаться. Вообще говорят, что принцип данного узла схож с ведерным. Разница лишь в проводке петли. Помните, что узел можно использовать лишь для временного крепления веревки, ведь вытяжная петля быстрораспускаема.

Происхождение пиратского узла

Одна из версий гласит, что в древности воришки и пираты пользовались узлом, чтобы быстро спустить вниз добытый товар, а также спуститься вниз и не оставить веревку на месте преступления.

Применение пиратского узла

Зачастую данный способ вязки используется для привязывания коней. Когда, например, лошадь необходимо отпустить, будет достаточно потянуть за свободный конец.

Узел позволяет легко спустить предмет вниз. Это может быть что угодно. Особенно актуально, во время ремонта крыши.

Альпинисты ловко спускаются по основному концу с гор, а когда доберутся до земли, им остается лишь дернуть за свободный второй конец и вуаля веревка в его руках.

По своей сути пиратский узел является ловкой комбинацией петель. При этом вязать его достаточно легко. Пользуются пиратским узлом и строители и пожарные. Да и в быту данный навык вязания лишним не окажется.

Главный минус пиратского узла

Многие могут утверждать, что пиратский узел довольно надежен. На деле это не так, в каких бы вариациях он не выступал. Судовые боцманы, конечно, говорят, что используют его в морской практике, но никогда бы не воспользовались им для спуска самого себя в той или иной ситуации. Ведь всегда есть опасность нечаянно задеть ходовой конец и тем самым развязать «пирата».

Как вязать пиратский узел?

Иногда возникает необходимость привязать веревку к предмету так, чтобы была возможность удаленно ее отвязать, не приближаясь к самому предмету.

1. Итак, середину веревки складываем пополам.

Как вязать пиратские узлы

7. БЫСТРОРАЗВЯЗЫВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ

Развязывающийся простой узел (рис. 91). Этот узел неплохо служит простейшим стопором, который можно быстро отдать даже под натяжением троса. При рывке за ходовой конец он мгновенно развяжется. Его можно применять во всех случаях, когда нужно что-нибудь временно закрепить с таким расчетом, чтобы в любую минуту можно было освободить веревку.

Рис. 91. Развязывающийся простой узел

Развязывающаяся восьмерка (рис. 92). Если обыкновенную восьмерку (см. рис. 3) сделать с петлей, т. е. в последнюю ее петлю пропустить сложенный вдвое ходовой конец, то мы получим хороший быстроразвязывающийся стопор.

Рис. 92. Развязывающаяся восьмерка

Развязывающийся бегущий простой узел (рис. 93). Бегущий простой узел (см. рис. 82) можно легко превратить в быстроразвязывающийся, не изменяя его функцию, т.е. пользуясь им как бегущим, а не как быстро развязывающимся узлом. Для этого в его петлю нужно ввести ходовой конец, сложенный вдвое. В этом случае он будет обладать сразу двумя свойствами — затягиваться и быстро развязываться, если дернуть за ходовой конец, торчащий из петли. С помощью этого узла можно зачалить лодку за береговой пал таким образом, что при необходимости фалинь можно будет отдать, не выходя из лодки, дернув за ходовой конец, оставленный достаточно длинным. Это очень распространенный узел. Во всяком случае, во всем мире именно им привязывают лошадей за уздечку к привязи. Чтобы узел случайно не развязался, конец уздечки просовывают в петлю (рис. 93. б).

Рис. 93. Развяазывающийся бегущий простой yзел
а — первый способ вязки; б — второй способ вязки

Рифовый узел (рис. 94). Свое название он получил от слова “риф-штерт” — небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, которым “брали рифы”, т. е. связывали подобранную к нижней шкаторине паруса или к гику часть паруса, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. На больших парусных судах с прямым вооружением рифы брали с помощью риф-сезней — плоских концов троса, которыми подвязывали верхнюю шкаторину паруса к риф-лееру. Риф-цггерты связывались с таким расчетом, чтобы в любую минуту в случае необходимости можно было их развязать или, как говорят моряки, “раздернуть”. Для этой цели и применялся рифовый узел. Он очень схож с прямым узлом и вяжется способом, показанным на рис. 25, за исключением того, что при вязке второго полуузла его ходовой конец продевают в петлю сложенным вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно развязывается.

В морском деле этот узел применяется для связывания штертов брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок, компасов и других приборов на верхнем ходовом открытом мостике.

Этот узел известен в обиходе под названием “узел с одним бантиком”. Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе это простой и полезный узел.

Рис. 94. Рифовый узел

Двойной рифовый узел (рис. 95). Иногда его называют фаловым узлом. Но моряки им почти не пользуются: для временной связки штертов и других концов им достаточно рифового узла. В словаре Владимира Даля он именуется “петельным узлом” и “репейком (бантом)”. Нередко его называют и байтовым узлом. Вяжется он так же, как и прямой узел, но во втором полуузле ходовые концы троса завязывают сложенными вдвое. Это незаменимый узел для завязывания шнурков ботинок, веревки, бантов на шее и бантиков в волосах, а также на свертках и коробках.

Рис. 43. Двойной рифовый узел

Развязывающийся ткацкий узел (рис. 96). Отличный ткацкий узел — “родной брат” шкотовому узлу. Его можно улучшить, если ходовой конец троса пропустить под коренной сложенным вдвое. При этом он будет держать столь же надежно, но в любую минуту может быть развязан, даже под натяжением.

Рис. 96. Развязывающийся ткацкий узел

Калмыцкий узел (рис. 97). Он относится к числу практичных и надежных узлов. Его название говорит о том, как он появился в нашей стране. И хотя калмыцкие степи нс вызывают ассоциации с морем и кораблями, он издавна применяется на флоте. Зарубежные моряки его не знают, и, как это ни странно, он не фигурирует ни в одном из многочисленных пособий по вязке узлов, изданных за рубежом.

На рис. 97 дана принципиальная схема вязки калмыцкого узла, на которой показано лишь взаимное расположение концов троса относительно друг друга. На практике этот прекрасный узел вяжется почти мгновенно следующим образом.

Заведите ходовой конец троса за предмет и возьмите его, немного отступя от конца, сверху левой рукой большим пальцем к себе. Правой рукой наложите коренной конец поверх левого кулака, в котором уже зажат ходовой конец, и сделайте коренной частью троса полный оборот вокруг него. Затем движением левой руки переместите коренной конец под коренную часть большой петли с одновременным обносом ходового конца вокруг этой же части троса и с последующим перехватом ходового конца пальцами левой руки. После этого аккуратно протащите ходовой конец в виде петли через находящийся на кисти левой руки шлаг коренного конца (путем сбрасывания шлага) так, чтобы ходовой конец не распрямился, и коренным концом затяните узел.

Калмыцкий узел надежно держит и быстро развязывается, если дернуть за ходовой конец. Его применяют для временного крепления бросательного конца к огону швартова при подаче последнего с судна на причал. Им пользуются для прикрепления вожжей к уздечке, а также для привязывания лошади в конюшне. Если в петлю калмыцкого узла пропустить ходовой конец, не сложенный вдвое, то узел не будет являться быстроразвязывающимся. В таком виде он называется казачьим узлом.

Рис. 97. Калмыцкий узел

Развязывающийся самозатягивающийся узел (рис. 98). Если в петлю этого узла пропустить ходовой конец, сложенный петлей, то узел по-прежнему будет сохранять свое главное свойство, но при желании может быть быстро развязан. Для этого нужно лишь потянуть ходовой конец.

Рис. 98. Развязывающийся самозатягивающийся узел

Шлюпочный узел (рис. 99). Применяется при буксировке шлюпок и во время их стоянки под выстрелом у борта корабля только в тех случаях, когда в них находятся люди. Сначала ходовой конец фалиня пропускают в носовой шлюпочный рым, потом — под первую банку, далее обносят сверху вокруг второй банки, выводят конец над тросом и вновь ведут под банкой, затем конец фалиня складывают в виде петли и заводят под шлаг, сделанный сверху банки. Шлюпочный узел легко развязывается, если потянуть за ходовой конец фалиня, лежащий на банке.

Рис. 99. Шлюпочный узел

Мельничный узел (рис. 100). Среди множества хитроумных узлов для завязывания мешков этот узел считается одним из наиболее распространенных. В принципе это та же восьмерка, во вторую петлю которой пропущен сложенный вдвое ходовой конец. Узел очень удобен тем, что его можно туго затянуть и быстро развязать, дернув за ходовой конец.

Рис. 100. Мельничный узел

“Мокрый” полуштык (рис. 101). Многие узлы, когда они намокнут, трудно развязать. Нередко случается, что в буквальном смысле слова концы приходится рубить. Именно для такой ситуации моряки и придумали yзел с названием “мокрый полуштык”. Его применяют для крепления фалиней и швартовов за кнехты, палы и битенги. Он рассчитан для сильной тяги и быстрой отдачи. Как бы сильно узел ни затянулся и при этом намок, его всегда можно быстро отдать.

Рис. 101. «Мокрый» полуштык

Курьерский узел (рис. 102). Он служит для тех же целей, что и мокрый полуштык. После одного обноса вокруг пала ходовой конец пропускают восьмеркой вокруг коренного конца, потом складывают его вдвое и просовывают в виде петли между петлями восьмерки и коренным концом. Этот узел развязывается не так быстро, как предыдущий.

Рис. 102. Курьерский узел

Ведерный узел (рис. 103). Представьте себе, что альпинисту нужно спуститься по веревке с высоты вниз. Он идет один, и у него всего одна веревка, которая ему еще потребуется. Что сделать, чтобы, спустившись с высоты, унести с собой веревку? Очень просто: веревку нужно закрепить ведерным узлом, спуститься по ее коренному концу и рывком за длинный ходовой конец развязать узел, завязанный наверху. С помощью этого «дистанционно развязываемого” узла можно опустить из окна дома, например, ведро с водой, поставить его на землю и снова поднять веревку наверх.

Пиратский узел (рис. 104). Принцип этого узла такой же, как и у ведерного. Разница лишь в том, что петля проводится по-иному. Этими двумя оригинальными узлами с успехом могут пользоваться скалолазы, пожарные и строители.