8 основных способов вязки морских узлов

Чтобы правильно завязать морской узел, в первую очередь, нужно запомнить, что закрепленный конец каната называется коренным, а подвижный – ходовым. Существует несколько простых примеров вязки, которые пригодятся и в быту, и во время активного отдыха.

Как завязать морской узел Булинь

Его также называют беседочным и относят к основополагающим узлам. Он содержит в себе элементы нескольких схем, что придает ему универсальные свойства: крепление позволяет осуществлять швартовку, подстраховывать моряков, фиксировать канат к гаку. Булинь очень надежен, его можно использовать практически со всеми тросами вне зависимости от материала и толщины. Беседочный быстро завязывается и легко развязывается (но не самопроизвольно), он не скользит, при использовании в морских условиях проявляет высокую надежность.

Узел Булинь

Схема вязки морского узла для начинающих:

1. Сформировать петлю по направлению сверху вниз.
2. Пропустить через нее ходовой конец снизу вверх.
3. Провести ходовой за коренным и снова пропустить в петлю.
4. Когда ходовой конец будет заключен в образовавшуюся малую петлю, канат нужно туго затянуть.

Чтобы развязать булинь, достаточно немного сместить петлю по направлению от ходового к коренному концу.

Вязание морского узла восьмерка

Это типичная модификация, получившая свое название благодаря характерной форме. Восьмерку обычно выполняют для образования стопора или устойчивого крепления. Главный плюс – с ней легко иметь дело, даже если канат намок.

Узел восьмерка

Как вязать морской узел:

1. Обвести ходовым концом коренной, вытянуть первый сверху так, чтобы получилась петля.
2. Проткнуть ходовым концом образовавшуюся петлю таким образом, чтобы затем его можно было завести за себя.
3. Затянуть.

Образуется красивый узел с округлыми очертаниями восьмерки.

Схема вязки прямого морского узла

Одна из самых старых модификаций, в Древней Греции узел называли геркулесовым. С его помощью можно крепко соединить два каната, имеющих примерно одинаковый диаметр. Но схему нельзя назвать надежной: при больших нагрузках место стыка будет чрезмерно натягиваться, часто оно сползает по тросу. Его не рекомендуется использовать в ответственных ситуациях и тогда, когда запланирована деятельность с погружением в воду.

Прямой узел

1. Взять 2 ходовых конца тросов, один должен охватить второй.
2. Второй конец образует открытую петлю.
3. В эту петлю необходимо протянуть канат таким образом, чтобы первый конец тоже был оплетен.
4. Затянуть обе веревки.

Существует подвид прямого узла – рифовый, он отличается возможностью быстрого развязывания.

Полуштык и штык

Полуштык не затягивается, для его выполнения ходовым концом оборачивают предмет, на котором планируется закрепить трос, обводят коренной и пропускают сквозь образованную петлю. Далее оба конца скрепляют вместе. Узел способен выдержать большой вес, отличается надежностью.

Узел Штык

С помощью штыка фиксируют швартовые концы и выполняют буксировку. В его основе лежит 3 полуштыка – этого количества достаточно для любых целей. Нельзя считать, что 4 или 5 полуштыков более крепкие, эффект при использовании будет тот же.

Как завязывать морской узел рыбацкий штык

Эта вариация имеет древние корни, до наших дней она дошла благодаря тому, что позволяет максимально крепко зафиксировать канат на якоре, приспособлена для всех видов манипуляций в условиях сильной тяги. Изначально нужно закрепить трос на предмете с помощью дополнительного шлага, затем можно приступать к формированию полуштыков. Первый из них должен захватить шлаг, опоясывающий базу.

Схема воровского морского узла

Если не видны концы веревки, внешне этот узел не отличить от прямого. Он получил свое название благодаря тому, что эта схожесть активно использовалась на кораблях с целью выявления факта воровства личного имущества моряков, провианта. Соединение используют преимущественно в бытовых целях, так как при натяжении узел может самопроизвольно развязаться.

1. Ходовой конец первого каната складывают в петлю.
2. Второй трос продевают в эту петлю таким образом, чтобы захватить коренной и ходовой концы, выводят в обратном направлении.
3. Затягивают оба двойных конца.

Таким способом часто крепят ориентировочные шнуры.

Как завязывать бабий и тещин морской узел: простая схема

Вариации крайне схожи: это два ошибочных способа формирования воровского узла. Названия «бабий» и «тещин» имеют в основе бытовую специфику применения – их повсеместно используют для соединения веревок, но не учитывают ненадежность и даже некоторую опасность скользящего крепления.

Бабий узел

Вязание морского узла не отличается сложностью: два ходовых конца пропускают друг через друга в разных направлениях и дублируют это действие в зеркальном отражении.

Для выполнения тещиного узла следует:

1. Образовать неполную петлю из ходового конца одной веревки.
2. Второй конец провести в петлю по направлению сверху вниз, обогнуть первый канат и вывести наружу.

Даже если крепко затянуть, велика вероятность, что при дальнейшем натяжении связка раскроется.

Виды и способы выполнения узла удавка

Узел удавка может выполняться в прямой, плоской, рыбацкой вариациях. В первом случае образуется крепкое соединение, увеличивающее прочность при намокании.

1. Образовать открытую петлю на веревке: придать ей форму буквы «s» и приступить к формированию витков, располагаемых максимально плотно по отношению друг к другу.
2. Продеть ходовой конец в нижнее ушко, оставшееся после наматывания каната.
3. Затянуть.

Карабинная удавка имеет узкую сферу использования – она популярна у профессиональных альпинистов. Здесь ходовой конец закрепляется на карабине 8-образным соединением, оставшаяся часть веревки при необходимости может быть пропущена сквозь карабин с охватом опоры, скажем, дерева.

Удавка на опоре вяжется следующим образом: канат охватывает опору, входит в петлю и оборачивается вокруг нее 3 раза, затем проходит в малую петлю. Даже если веревка мокрая, образуется устойчивое соединение, которое можно использовать и без опоры.

Все морские узлы, несмотря на характерное название категории, получили широкое распространение в повседневной жизни. Воровской, тещин и бабий – быстрая возможность перетянуть горловину мешка, удавка при умелом подходе помогает в работе с грузами и спорте. Все вариации штыков позволяют быстро зафиксировать канат на стационарной опоре. Нужно помнить, что прочность соединения зависит не только от мастерства завязывания, но и от крепости веревки.

Какими бывают морские узлы и как их завязывать?

Желание узнать, как завязать морские узлы — беседочный и «восьмерку», штык и другие, возникает не только у отважных мореплавателей. Они успешно применяются при такелажных работах, используются в туризме и альпинизме, а также в различных видах рукоделия. Пошаговые схемы простых и сложных — двойных рифовых или других узлов для начинающих, помогут освоить их даже тем, кто ранее никогда не держал канаты в руках.

Что это такое и зачем нужны?

Морской узел — разновидность самозатягивающихся или других петель, применяемых при связывании концов одной веревки, а также для закрепления каната на других элементах оснастки. Он может использоваться для разных целей, но основное применение связано с туризмом, путешествиями и другими экстремальными занятиями. Сегодня морские узлы успешно адаптировали и для рыбалки — при креплении снастей между собой они обеспечивают высокую надежность соединения. Не менее востребованы они и в различных видах такелажных работ, а в судоходстве небольшие корабли, яхты и лодки по-прежнему можно пришвартовать при помощи канатов.

История морского узла уходит корнями в далекое прошлое. Появление парусного судоходства положило начало изобретению многочисленных узлов, которыми снасти скреплялись между собой, фиксировались на элементах конструкции корабля. Даже названия этих связок напрямую указывают на принадлежность к морскому делу. Брам-шкотовый, шлюпочный, фаловый — всего насчитывается более 500 разновидностей узлов, которые принято относить к этой категории.

И каждый из них вполне может принести практическую пользу в повседневной жизни, стоит лишь как следует освоить схему вязки.

Обзор легких видов и схемы вязки

Для начинающих туристов или альпинистов умение завязывать прочные, надежные узлы входит в перечень обязательных для освоения знаний и умений. Их тренируют на веревке, поэтапно осваивая все шаги. Освоив основные узлы можно с легкостью зафиксировать шнур или канат одним концом на крючке, опоре. Умение плести надежное соединение пригодится не только в походе — необходимость быстро и прочно связать края веревок возникает и в повседневной жизни.

Освоить основные узлы — удавку и булинь, плоский и скользящий, может каждый. Достаточно просто действовать по этапам, следуя инструкции. Если соблюсти верную последовательность, все обязательно получится.

Беседочный

Один из самых древних узлов на Земле — беседочный, или булинь, по некоторым данным, был известен еще в Древнем Египте. Стоит ли удивляться тому, что за столетия существования связки она успела получить множество вариаций. Сам булинь содержит элементы схем вязки других узлов, что делает его практически универсальным в применении. Этот узел одинаково успешно используют при швартовке или в качестве элемента страховки, он нетребователен к толщине и типу веревки. Для него не характерно самопроизвольное развязывание, скольжение — по степени надежности такое соединение можно назвать эталонным.

Вязка беседочного узла производится по следующей схеме:

• на одном конце веревки сверху вниз формируется петля;
• сквозь нее, снизу пропускается свободный ходовой конец;
• им оборачивается основание веревки, затем снова проводится конец в петлю;
• получившийся узел затягивается.

На этом процесс вязки булиня, или беседочного узла, завершен.

Прямой

Этот морской узел относится к одним из самых древних. Во времена Древней Греции его именовали «геркулесовый» за огромную нагрузку, которую могло выдержать такое соединение. Связывать с его помощью рекомендуется исключительно веревки и канаты приблизительно одного диаметра, иначе узел будет просто скользить по поверхности. Этот способ вязки не подходит для мокрых тросов, а также для ответственных участков.

Процесс формирования прямого морского узла пошагово выглядит так:

• взять 2 веревки, сложить их ходовые концы так, чтобы один охватывал второй;
• сформировать на веревке № 2 открытую петлю, она делается на ходовом конце;
• конец каната протягивается в петлю, оплетая второй;
• веревки затягиваются.

Прямой узел имеет свою побочную вариацию — рифовый. Его отличает более легкое развязывание, в остальном и применение, и назначение элемента аналогично классической вариации.

«Восьмерка»

Один из самых известных узлов типа «проводник». Свое название «восьмерка» получила из-за характерной формы, образующейся из направленных друг к другу встречных петель. С помощью этой связки можно сформировать стопорный элемент даже на мокром канате. Крепление всегда получается надежным и прочным.

Схема вязки тоже не выглядит чересчур сложной. Достаточно следовать простым рекомендациям:

• сложить веревку вдвое, разместив концы параллельно – так, чтобы ходовой был длиннее коренного на 20-30 см;
• сформировать на основе петлю, продеть через нее ходовой конец снизу вверх;
• завернуть петлю на ходовой части, конец веревки пропустить последовательно снизу и сверху в расположенные напротив друг друга петли;
• обогнуть коренной конец сверху, продеть веревку в обе петли снизу вверх и сверху вниз, последовательно;
• снова обвести переднюю часть восьмерки;
• продеть концы в петлю так, чтобы они располагались параллельно коренной части веревки;
• затянуть узел.

У «восьмерки» очень характерный рисунок, который сложно спутать с узором любого другого узла.

Простой полуштык

Как и штык, этот узел не относится к сложным в вязке. При этом он способен справляться со значительными нагрузками. Создать прочное соединение в этом случае можно на поверхности какого-либо предмета, к которому предстоит закрепить канат. Полуштык формируется очень просто, одним концом. Его нужно:

• обернуть вокруг предмета;
• обвести коренной конец, образуя петлю;
• провести в нее;
• соединить «хвосты».

Узел готов. Его не нужно затягивать, крепление и так будет надежным. Штык — еще одна разновидность такого узла, применяется при швартовке, буксировке. Он формируется из 3 полуштыков, закрепленных на основании. Большее количество петель делать бессмысленно. Этого вполне хватит для создания прочной связки.

Еще одна разновидность штыка — рыбацкая, используется преимущественно для фиксации якоря на канате. В этом случае первым вяжется шлаг, а уже за ним — 3 полуштыка.

Причем первый из них захватывает опоясывающий элемент, соединяя все компоненты будущего узла вместе.

Воровской

Не менее интересно происхождение и других видов морских узлов. Например, «воровской» получил свое название неслучайно. Его внешнее сходство с прямым, которым часто пользовались на флоте при скреплении мешков с провиантом, позволяло раскрыть факты хищения припасов. Ведь, в отличие от своего аналога, при малейшем натяжении узел легко развязывался. Впрочем, он вполне может быть полезен.

Сформировать воровской морской узел можно так:

• взять 2 каната;
• ходовой конец одного из них превратить в петлю;
• второй продеть в нее так, чтобы оказались обвиты оба конца — ходовой и коренной;
• вывести «хвост» веревки в обратном направлении;
• получившиеся двойные концы затянуть.

Практическое применение этого морского узла довольно простое. Он хорошо подходит для крепления ориентировочных канатов и тросов.

Удавка

Этот тип морского узла имеет немало вариаций. Удавка бывает плоской и прямой, существует и ее рыбацкая версия. Классический вариант знаменит своей способностью к упрочнению при намокании веревки. Осуществить вязку этого узла можно, используя простую пошаговую схему:

• сформировать открытую петлю ходовым концом веревки;
• придать ей форму полумесяца, свести края вместе;
• начать намотку витков у основания;
• сделав 3-4 оборота (трос должен лечь максимально плотно), ходовой конец протянуть в нижнюю петлю намотки;
• затянуть узел.

Также известен такой тип узла, как карабинная удавка, применяемая профессиональными альпинистами. Она может создаваться с охватом опоры и без него.

Всегда в такой связке используется 8-образный тип карабина, через который и вяжется узел.

Как завязать сложные узлы?

Многочисленные простые морские узлы не вызывают такого интереса, как их более сложные вариации. Пошаговые действия при вязании в этом случае приходится выполнять буквально, без отступлений от рекомендованной схемы для каждой петли или оборота. Научиться делать крепкие и красивые узлы из двух веревок или одной, со сложным плетением, креплением на карабин тоже вполне можно, если приложить некоторые усилия. Разобраться в том, какие еще бывают морские связки, как можно сделать их своими руками, поможет подробный обзор популярных вариантов.

Двойной беседочный

Он относится к группе морских булиней, отличается простотой вязки. Узел при этом формируется на середине веревки, с образованием не затягивающихся петель. Двойное беседочное соединение формируется по следующей схеме:

• делается колышка из сложенной вдвое веревки;
• через нее вяжется проводник;
• петля переводится через узел на его противоположную сторону;
• веревка затягивается.

При вязке двойного беседочного узла на середине веревке не требуется создавать дополнительные контрольные элементы. Его применение в основном связано с мореходством, где таким креплением фиксируют подвесное сиденье для высотных работ.

В альпинизме, на станциях, применяют двойной булинь для уравновешения нагрузок, а в спелеотуризме — в качестве страховки или амортизатора, если он вывязан во встречном направлении.

Австрийский схватывающий

Этот узел также известен под названием «клеймхаст». Первоначально он был придуман именно для альпинизма и скалолазания, поэтому отличается надежностью. Формирование австрийского схватывающего узла осуществляется при помощи репшнура и основной веревки, причем их диаметры должны быть разными или равными. В своем прямом варианте используется в сооружении переправ навесного типа.

Вяжется узел снизу вверх, через петлю Прусика, перекинутую через основную веревку. Последовательно, плотными кольцами наматывается 5-6 витков репшнура. Затем оставшийся конец пропускает через себя петлю, обеспечивая надежное удержание. Узел можно дополнять карабинами.

Рифовый

Подвид прямого или «геркулесова» морского узла был изобретен в эпоху парусных судов, специально для вязания риф-штер. Этот вариант соединения не подходит для мокрых и скользких тросов, а также для разнородных по материалу и диаметру веревок. Разница в вязке с классическим вариантом заключается в формировании петли на втором полуузле. Это позволяет быстро закрепить парусную оснастку, а затем снять ее.

«Кошачьи лапки»

Веревочный вид морского узла, при помощи которого стропы концами крепятся к гаку, в английском языке именуется Cat» s Paw Hitch. Он отличается равномерным разнесением нагрузки по всей длине стропы с напряженного участка. Свое название узел получил в связи со своим сходством с формой подушечек лап домашних питомцев. Его вязка производится по следующей схеме.

1. Из стропа формируется глухая петля. Можно просто сделать полусхватывающий узел.
2. Из образовавшихся петель сделать несколько витков вокруг своей оси. Вращать каждое «плечо» основы нужно в противоположную сторону, иначе ничего не получится.
3. Готовые петли накидывают на гак.

Крепление, получаемое таким способом, хорошо проявляет себя при использовании под значительными нагрузками. При этом распустить узел в случае необходимости тоже можно достаточно быстро.

«Обезьяний кулак»

Этот морской узел можно назвать декоративным, хотя первоначально он относился к стопорящим. Умение вязать его нередко выручало матросов в ситуации, когда требовалось быстро создать средство самообороны. Вложив внутрь узла стальной шарик, можно получить импровизированный кистень.

Порядок вязки узла «обезьяний кулак» таков.

1. На собственные пальцы одной руки, выпрямленные и сложенные параллельно, навивается трос. Хватит отрезка около 1 м длиной. Нужно обернуть веревку так, чтобы намотка огибала все пальцы, от мизинца до указательного.
2. Аккуратно освободить кисть руки, сохраняя образованные петли.
3. Свободный конец шнура обернуть поперек полученной основы крестообразно. Повторить 3 раза, стараясь делать навивку свободно. Слегка затянуть.
4. Свободный конец шнура уложить третьим слоем, пропуская его через петли.
5. Затянуть.

Также этот узел может вязаться из 1 или 2 веревок. Внутрь при изготовлении кулонов и других изделий может вкладываться утяжелитель.

Мачтовый штык

Эта разновидность морского узла отличается достаточно легкой в освоении схемой вязки. Она не требует затяжки, канат в процессе использования оказывается защищен от воздействия силы трения на его элементы. Порядок вязки этого узла будет таким.

1. Ходовой конец троса или веревки перебрасывается через элемент, к которому производится крепление. Это может быть кольцо, палка, рея, отверстие в инструменте.
2. Конец ходовой части каната заводится за основную, повторно переводится через крепление. Затем его нужно продеть в образовавшуюся после скрещивания элементов петлю.
3. Действие повторяется дважды. Обязательно проводится обвивание ходовым концом основного шнура спереди.
4. По завершению вязки узла его концы фиксируются при помощи нити или стяжки.

Простая схема и высокая надежность соединения все же не помогли брам-шкотовому соединению сохранить популярность. Со снижением интереса к парусному судоходству его использование тоже происходит все реже.

Стопорный

Этот популярный вариант связки применяется для локального утолщения троса, чтобы предотвратить его выскальзывание из отверстия или блока. В этом качестве часто используются другие морские узлы — проводник, «восьмерка», рифовый, кноп. Достаточно сформировать этот элемент на конце веревки, точно рассчитав его толщину и размеры.

Брам-шкотовый

Один из основных морских узлов — брам-шкотовый, получил свое название по одной из разновидностей корабельного такелажа. Формируемая с его помощью связка отличается высокой надежностью. При снижении тяглового усилия, ложащегося на трос, они развязываются не сразу. Нужно приложить дополнительные усилия, что обеспечивает улучшенную прочность соединения.

По своему исполнению брам-шкотовый узел относится к штыкам. Он хорошо подходит для работы с синтетическими веревками одинакового диаметра и натуральными тросами, толщина которых может отличаться. Это свойство узла высоко ценится не только в парусном и яхтенном спорте, но и в альпинизме.

Обычно в этом случае брам-шкот вяжется на одном канате по следующей схеме.

1. Основной шнур складывается вдвое. Полученная петля удерживается, зажимаясь пальцами.
2. Ходовой конец продевается в сформированное отверстие. Его проводят под основной петлей, заворачивают для формирования второго такого элемента.
3. Дополнительно можно с самого начала выполнить встречное стременное плетение, чтобы закрепить основной шнур на месте.

Если рассматривать морские узлы с точки зрения их практического применения, именно брам-шкотовый вариант окажется самым востребованным и предпочтительным. Если все сделано правильно, его концы будут лежать в одном направлении.

Также можно связать брам-шкотовым креплением 2 разных веревки. В этом случае одна из них используется как основа, а вторая обвивается вокруг по схеме.

Этот узел относится к группе плетеных, имеет шаровидную форму, применяется в качестве закрепляющего элемента в тех случаях, когда есть риск развития крученого троса. На основе кнопа также вяжется мусинг. На поверхности троса закрепить кноп можно следующим образом.

1. Конец обрубленного или отрезанного конца веревки, каната распускается на высоту 40-50 см. Важно, чтобы основа состояла из 3-4 прядей (не менее 2).
2. Распущенные волокна разделяются на группы по принадлежности. Образованные концы пропускаются друг под другом, последовательно, по кругу, слева направо.
3. Все элементы соединяются, затягиваются.

Более надежное соединение, чем кноп на конце каната, сложно себе представить. На плетеных веревках он обеспечивает возможность избегать их распускания даже при самой интенсивной эксплуатации.

Как развязать?

Разные типы узлов требуют индивидуального подхода не только при их вязании. Распустить уже созданное крепление бывает ничуть не легче, чем создать его. Некоторые особенности этого процесса стоит рассмотреть подробнее.

1. Булинь развязывают, слегка смещая его петлю от ходового конца выше, к коренному. После этого натяжение веревки ослабнет, узел легко поддастся.
2. Простой узел достаточно потянуть за ходовой конец. Он относится к быстро развязывающимся, удобен в применении там, где требуется обеспечить мгновенное снятие стопора.
3. Австрийский схватывающий узел очень легко развязывается. Поскольку его свободная часть не закреплена, достаточно вынуть ее из петли, чтобы соединение распалось.
4. Двойной беседочный узел просто развязывается при отсутствии нагрузки. Поскольку он не фиксируется слишком плотно, разъединение тоже происходит легко и быстро.
5. Брам-шкотовый узел развязывается легко. Достаточно сначала снять усилие с веревки, а затем немного ослабить его механически, вручную.

Учитывая эти рекомендации, можно развязать даже самые неподдающиеся узлы легко и быстро.

Какими бывают морские узлы и как их завязывать, смотрите в видео ниже.