Двойной морской узел: как завязать, простая и понятная схема

Несмотря на огромное количество морских узлов, существует и более усложненная версия одного из самых распространенных, которым чаще всего пользуются моряки. Узел простой штык считается двойным и потому еще более надежным. Давайте поскорее узнаем, как завязать двойной узел для усиления качеств его работы и еще большей уверенности в том, что узел точно не развяжется.

В повседневной жизни не всегда удастся использовать этот узел, так как обязательно должен присутствовать какой-нибудь предмет для возникновения сильной тяги. Однако, хитрые рыболовы могут «приручить» любой узел, тем самым сделав его универсальным.

История двойного морского узла

В английском языке простой штык называют two half hitches, что можно очень часто услышать в английских пословицах. Например, Two half-hitches saved a Queen’s ship, что переводится как Два полуштыка спасли корабль королевы. В пословице довольно ясно подчеркивается надежность узла и использование его в морской сфере.

Мало что известно о происхождении данного узла. Нельзя сказать, что он возник достаточно давно, как, например, Булинь или Восьмерка. Двойной узел простой штык является относительно новым узлом и появился он в Европе примерно 200 лет назад. Возможно, произошло это даже в Великобритании, за что мы им невероятно благодарны.

Как выглядит двойной морской узел?

Также известный под именем просто двойной штык, этот узел является навесным узлом, за которым следует половина крепления. Книга узлов Эшли заявляет, что такое название было ему дано благодаря его устройству примерно в 1800-х годах. Его можно связать вокруг кольца, стыковки, столба или вала.

Узел выглядит достаточно просто, в целом и вязать его легко, но, несмотря на это, он очень надежный. С помощью веревки вы сможете связать незатягивающийся узел. Знатоки говорят, что вы можете сделать его не двойным, а даже тройным, сделав три петли. Однако количество петель не должно превышать три. Но пока в статье речь о двойном узле, который чуть ниже мы научимся завязывать.

Применение двойного морского узла

Как уже говорилось выше, двойной узел является одним из наиболее используемых на кораблях, поэтому изначально его применяли только в морском деле. Например, он используется для швартовки судна, то есть с помощью узла можно привязать его к причальным палам и кнехтам. Рыболовы также с легкостью могут применять данный узел для того, чтобы привязать лодку к причальным устройствам. С помощью простого штыка также можно связывать два конца разных веревок, он обеспечит стопроцентное связывание и надежность.

В быту простой штык может использоваться для буксировке автомобиля, но для этого должен присутствовать предмет для создания дополнительной тяги. Кроме этого, с помощью него вы можете установить палатку, закрепить концы веревки, которая привязывает вещи к верхней стойке фургона, или поменять плетение на теннисной ракетке.

Рыбаки могут с помощью узла изготовить блесны, а рукоделицы могут закрепить только что сделанные бусы из макраме.

Преимущества и недостатки двойного морского узла

В целом, список преимуществ основательно опережает список недостатков, что и так понятно почему.

Преимущества простого двойного штыка:

• не создает помех во время связывания;
• регулируемый узел;
• безопасный в использовании;
• универсальный;
• быстро связывается.

Недостаток всего один – узел очень тяжело развязать, в особенности, когда есть дополнительная нагрузка. Прежде чем развязать его, нужно ослабить тягу.

Как завязать двойной морской узел?

Прежде чем начать тренировку в вязании двойного узла, учтите некоторые правила, которые помогут быстрее и надежнее связать его, чтобы применять только в необходимых случаях. Узел становится более безопасным, если он вяжется вокруг какой-нибудь поддержки. Чтобы развязать простой штык, приподнимите две петли (зацепки) и потяните вверх.

7 шагов завязывания двойного узла или узла простой штык:

1. Обмотайте конец веревки вокруг поддержки.

2. Подведите конец под стоящую часть веревки.

3. Доведите ее до конца и просуньте в петлю, которую вы только что образовали.

4. Плотно затяните, чтобы завершить половину сцепки.

5. Возьмите конец веревки под стоящую часть (снова).

6. Привяжите еще одну петлю.

7. Плотно затяните и узел готов.

Вместо веревки можно использовать шнурок или то, с чем вам будет удобно работать. Учтите, что веревка не должна скользить, чтобы вам было комфортнее делать петли и протягивать конец веревки через них.

Имеющий много разных названий двойной узел способен выручить вас в любой ситуации, независимо от того, где вы находитесь: на рыбалке, на охоте, в порту или просто отдыхаете на природе. К сожалению, узел нельзя связать одной рукой, но тем не менее он быстро вяжется в две руки.

Освоив методы вязания самых распространенных морских узлов, можете быть уверены, что эти знания всегда помогут вам не только на рыбалке, но и в повседневной жизни. Скорее отправляйтесь применять теоритические знания на практике, чтобы быстрее приловчиться.

Основные Морские Узлы

Морские узлы – настоящее искусство, уходящее корнями к истокам зарождения мореплавания и до сих пор не утратившее своей актуальности. Навыками мастерства их правильного вязания и уместного использования в конкретных случаях должен обладать каждый, кто выходит на водные просторы на катере, яхте или лодке.

Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой момент его при необходимости можно было легко развязать.

Что стоит учесть новичкам перед обучением

1) коренной конец – закреплённый неподвижно конец троса;
2) ходовой конец – свободный, т.е. незакреплённый конец, с которого начинают все движения при вязании любого из узлов.

В английской терминологии для морских узлов существует такая классификация:

1) knot – узлы, которые характеризуются как переплетение или связывание ходового конца с коренным;
2) bend — узлы, которые характеризуются как переплетение ходовых концов двух тросов для объединения в один;
3) hitch — узлы, которые характеризуются как прикрепление ходового конца к какому-то предмету.

Новичкам в морском деле важно освоить основные виды узлов, которые наиболее часто применяются на практике, и на базе которых уже легко понять принцип образования иных разновидностей.

Основные морские узлы

Беседочный узел/ булинь – один из наиболее важных морских узлов, который стоит освоить в первую очередь каждому моряку. Он содержит в себе элементы различных морских узлов, что делает его почти универсальным узлом, который используют и для страховки, и для швартовки, и для крепления троса к гаку. Связывание двух тросов этим морским узлом считается наиболее надёжным. Существенный плюс – в возможности его применения для тросов любого диаметра и из любого материала. Он легко вяжется, не скользит по тросу, его легко развязать, но при этом сам он никогда не развязывается и особо надёжен.Из-за такой универсальности беседочный узел нередко называют королём морских узлов.

Как завязать беседочный узел:

1) создать с верха вниз петлю;
2) протянуть через образовавшуюся петлю ходовой конец;
3) затем пропустить ходовой конец позади коренного и снова продеть в петлю, после чего ходовой конец должен оказаться в другой петле;
4) туго затянуть.

Хотя беседочный узел достаточно прочный, развязать его тоже не составит проблем, стоит лишь немного сдвинуть петлю ходового конца по отношению к немного ослабленному при этом коренному концу.

Восьмёрка – типичный классический морской узел, названный так по своей форме. Он лежит в основе вязания многих узлов и обычно применяется в качестве узла-стопора и закрепляющего узла. Основное преимущество восьмёрки – в лёгкости завязывания и развязывания, даже в случаях намокания троса.

Как завязать узел восьмёрка:

1) ходовой конец обнести вокруг коренного, а затем вытянуть поверх него, образовав тем самым петлю;
2) пропустить ходовой конец в образовавшуюся петлю, перед этим заведя его за себя же;
3) крепко затянуть.

Прямой узел — один из древнейших морских узлов, который древние греки именовали геркулесовым. Основное его назначение — связывание двух тросов одного диаметра. Прямой узел часто используемый, но далеко не самый надёжный морской узел. Его главный недостаток в сползании по тросу и сильном затягивании при больших нагрузках или при намокании, поэтому в таких случаях его лучше не использовать.

Завязывают прямой узел довольно просто: один ходовой конец в одном направлении, второй – в другом (если в одном направлении, то получится ненадёжный т.н. «бабский» узел), а для развязки стоит лишь потянуть ходовой и коренной концы в разные стороны.

Простой полуштык и его более сложные вариации

Простой полуштык – широко распространённый простой не затягивающийся морской узел, который лежит в основе более сложных вариаций такого рода. Для его получения необходимо ходовой конец обвести вокруг предмета, к которому будет крепиться трос, а затем обвести вокруг коренного конца, и пропустить через образовавшуюся петлю. Затем ходовой конец прикрепляют к коренному. Такой узел отличается высокой надёжностью и отлично выдерживает сильную тягу.

Простой штык – более сложный вариант простого полуштыка, который образуется из двух таких одинаковых узлов. Главное его назначение – закрепление швартовных концов на причалах и буксировка. Такой узел образуется не больше, чем тремя полуштыками. Большее количество никак не повлияет на прочность и надёжность узла, о чём красноречиво свидетельствует английская поговорка, утверждающая, что трёх полуштыков достаточно даже для королевской яхты.

Простой штык со шлагом – морской узел, аналогичный простому штыку, только с одним дополнительным шлагом вокруг того предмета, за который крепится трос. Также используется для швартовки, в особенности при длительных стоянках, поскольку надёжнее простого.

Рыбацкий штык/якорный узел – один из древнейших и наиболее надёжных узлов, который используется для крепления троса к якорю, а также при всех работах с тросами под воздействием сильной тяги. Он во многом похож на простой штык со шлагом, только первый полуштык проходит внутри шлага, охватывающего предмет крепления.

Важно выработать настолько хорошие навыки вязания морских узлов, что даже с закрытыми глазами уметь легко завязать требуемый в конкретной ситуации узел, и практика в этом деле – одно из основных условий для успешного освоения этого искусства.

Обсудить статью на форуме

Авторы статьи: Evgeny

Понравилась статья? Поделись со своими друзьями

• Facebook
• Twitter
• Вконтакте
• Одноклассники
• Google+
• Мой мир

7 УЗЛОВ, КОТОРЫЕ ОБЛЕГЧАТ ЖИЗНЬ. https://www.youtube.com/watch?v=EcacgpctTQ0

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

ПОХОЖИЕ НОВОСТИ И СТАТЬИ

• 

Всех нас объединяет любовь к воде, ветру, свободе и скорости. Именно эти стихии способны дать ощущение полёта над водой, доставить наслаждение от единения с природой и своей лодкой. Чтобы не омрачать светлое чувство, выработались правила этикета, определённые традиции и особенности поведения. Подробнее

Яхтинг – это не просто увлечение, а настоящий образ жизни. Избрав море в качестве своей родной стихии, стоит учитывать те правила, которые оно диктует, и сознательно подходить к освоению искусства управления яхтой, чтобы добиться успеха на его просторах. Подробнее

Укачивание: причины и способы лечения «морской болезни» Подробнее

Солнце, ветер и парус – три составляющие идеального дня для любителей и профессионалов яхтинга. Но даже шквалистый ветер и дождь не помеха спортсмену, если он правильно экипирован для выхода на воду. Подробнее

Покупка или продажа яхт
Подборка статей — как выгодно продать или купить катер, яхту.

Фильмы об яхтсменах
ТОП-5 лучших фильмов про яхтсменов и парусные гонки.

Регата Rolex Sydney Hobart
Россияне в гонке Rolex Sydney Hobart. Интервью с яхтсменом-организатором.

Покраска необрастайкой
Подготовка катера к весеннему сезону.

Тюнинг катеров и лодок
Пять основных направлений усовершенствования катеров.

Тестирование лодок пвх
Чем отличаются ПВХ лодки. Какую выбрать.

Интересные фото и видео
Прикольные фото и видео на тему яхтинга, морских увлечений.